丰巢并购中邮速递易,市场竞争结束了吗?

丰巢并购中邮速递易,市场竞争结束了吗?

原创 2020-05-08 17:01
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品牌头版
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沉寂许久的快递柜,再次成为了舆论关注的焦点。

 

4月30日,丰巢科技发布公告:

 

“为了更好的提升用户服务,同时优化资源的利用效率,丰巢于4月30日推出‘会员服务’。即普通用户12小时内免费保管包裹,随后0.5元/12小时,3元钱封顶,节假期期间不计费;会员用户5元/月,12元/季度,有效期内不限保管次数。”

 

这就意味着,继“诱导收费”之后,丰巢快递柜正式官宣进入收费时代!

 


一时间,各种质疑声铺天盖地的袭来。

 

不过,直到5月5号,大家才明白过来,丰巢为何敢冒“天下之不韪”向消费者要钱。原来,这是丰巢的一场精心谋划。

 

01

丰巢并购中邮速递易

 

关于向消费者收费,外界是这样评价的:

 

“快递员未经过同意就将快递放进快递柜,然后强制收费,以后都送上门吧”;


“晚上到的快递,第二天下班回家后去领就要收费了,太可怕”;


“收费行为可以理解,但应该向物流公司或者快递员收费”。


由此来看,收费的政策势必加深快递员与用户之间的矛盾!



那么,为何还要收费呢?

 

或许得从这则公告说起!

 

5月5日,顺丰控股发布公告称:

 

“旗下丰巢科技拟与中邮智递进行股权重组。交易完成后,中邮智递原股东将合计持有丰巢28.68%的股权,中邮智递成为丰巢全资子公司。”

 

这意味着什么呢?


根据数据显示,截至2020年3月31日,丰巢共拥有约17.8万个快递柜,柜机占比约44%。而被收购的中邮速递易柜机,则占有约25%的市场份额。

 

也就是说,行业老大丰巢和行业老二速递易完成“合体”,双方合计的市场占有率逼近70%。

 

这就意味着,快递柜行业将由“两强争霸”进入“一家独大”时代!或许正是因为此,丰巢才毅然决然推进收费的原因。

 
 02

收费的背后

是对亏损不断放大的无奈

 

丰巢赚钱吗?

 

根据顺丰控股的公告,丰巢科技2019年的营业收入为16.14亿元,但是同期的亏损却高达7.81亿元。如果再加上此前的亏损,那么丰巢整体的亏损金额将近20亿元。

 

用“烧钱机器”来形容丰巢,一点也不为过!



可能有人会说,互联网企业都热衷于用亏损换市场的游戏,短暂的亏损是为了更为长久的盈利,因此外界对此不必过于认真。

 

事实果真如此吗?

 

NO!

 

在我看来,丰巢已经陷入了非常尴尬的境地。

 

首先、靠并购换来的快递柜巨头,但并未因此享受溢价。

 

成立于2015年的丰巢,2017年选择并购了行业老三“中集e栈”,行业集中度迅速提高。再加上前面提到的行业老二“中邮速递易”,至此丰巢占据了70%的市场份额。


但是,即便如此,丰巢的优势也并未因此显现出来。

 

别的行业都是随着市场集中度的不断提高,品牌的溢价能力也不断增强。但是,从过去两年的亏损来看,快递柜行业是个例外。

 

正如前面提到的,如果丰巢试图向消费者收费,那么消费者就会要求快递员送件上门。在消费者看来,快递费已经交过了,为什么还要再交一次呢?

 

其次、商业模式决定了其赚钱能力弱。

 

一方面,消费者依旧不愿意为使用丰巢买单,导致丰巢的变现能力大为受损;另一方面,数十万个快递柜意味着巨大的损耗,需要为此承担大量折旧成本。

 

由此可以断言,即便丰巢能够扭亏为盈,也很难显现出强大的赚钱能力!



最后、资本表现出了撤退的意愿。


2018年1月,继上一轮25亿元人民币的融资后,丰巢再次获得了20.73亿元的新一轮融资。按照累计融资额计算的话,丰巢在过去的五年时间里,这个数字已经超过了50亿元。

 

但即便如此,面对长年的亏损以及各项硬性的支出,资本市场的耐心也逐渐消磨殆尽。按照五年期的投资期限计算的话,外界对丰巢的预期也应该是能够实现自我造血能力,至少达到盈亏平衡。

 

也就是说,在资本表现出撤退意愿的背景下,丰巢迫切需要展现出其赚钱能力!

 

由此可以得出结论:

 

“向消费者收费的背后,关键因素是丰巢在不断放大的亏损面前,越来越感到无奈和着急。而随着并购速递易的敲定,让丰巢再次看到了搏一搏的可能性 。”


03

快递柜行业的竞争

就此结束了吗?

 

随着丰巢再次尝试向消费者收费,是否意味着快递柜市场竞争的已经结束?


在回答这个问题之前,不妨先思考一个问题,那就是快递柜究竟创造了怎样的价值。

 


先说对快递员的影响。

 

正常情况下,快递员每天能够配送100件左右,但由于使用了快递柜,快递员不用再辛苦跑楼层、敲门,每天的配送效率可以达到200件。

 

如此一来,对于快递员来说,效率的提升意味着收入的增加!

 

再说对快递公司的影响。

 

对以电商件为主的快递公司来说,自然是希望配送效率越高越好 。但是,对于以高价电商件或者商务件的快递公司来说,则需要考虑配送过程中的服务质量。

 

因为,快递员的服务也是品牌口碑的重要组成部分。

 

最后说对消费者的影响。

 

尽管对于很多上班族来说,下班的时候经过快递柜,顺便就把快递全部取了,相当的方便。但是,如果这种方便需要额外付费的话,那么消费者就会选择让快递员送件上门。

 

简而言之,消费者不愿意为此掏钱。

 

由此可见,丰巢快递柜尽管创造了一些价值,但是这种价值其实是非常有限的。尤其当“菜鸟驿站”作为菜鸟网络的终端布局网点,被重点扶持的背景下。

 

与丰巢相比,菜鸟驿站也是为了解决最后一公里的配送问题,同时为网购用户提供包裹寄收服务。但不同之处在于,菜鸟驿站的空间更大、可存放的包裹数量更多。除此之外,由于技术的赋能和大数据的关系,消费者在取件和寄件上的操作都更加的简单、便捷和高效。

 

只需要通过支付宝或者菜鸟裹裹APP,就能够一键搞定,全程不需要任何接触!

 

更重要的是,物流的服务终究是靠人完成,与一台台冰冷的快递柜相比,菜鸟驿站显得更加“有烟火”。当然,菜鸟驿站还能与社区便利店、社区打印店、社区超市、社区邮局报刊亭等业态相融合。

 

这些,都是丰巢所不具备的!

 

还有一点要说的是,与丰巢背后的股东顺丰和邮政相比,菜鸟驿站背后的股东则是“四通一达”和阿里系,拥有阿里巴巴生态和拼多多生态的支持。

 

最后还有一点,那就是与顺丰相比,阿里在物流网络上的投入显得更加的大手笔。而且,菜鸟驿站的背后是整个生态,而丰巢则不是。

 

看到这里,你还敢说快递柜市场的竞争已经结束了吗?另外,丰巢敢拍着胸脯讲,消费者一定会老老实实开会员缴费吗?


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作者微信公众号:品牌头版(ID: ceozhiku)

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