自降6万的“杂牌”电车,扇了极氪一巴掌

自降6万的“杂牌”电车,扇了极氪一巴掌

原创 2024-08-23 15:36
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本文系作者授权首席营销官发表,转载请联系该作者

作者微信公众号:公关头条(ID:PR_toutiao)

作者 | 刘三关



竞争逐渐白热化的新能源汽车界,每天都上演着残酷的“厮杀”。为了宝贵的市场份额,各个品牌在营销上拼得头破血流,恨不得把自己的卖点、底牌通通亮出!


可偏偏有那么一个“显眼包”,用自黑的手段策划了一波别出心裁的反套路营销,让人眼前一亮。




01

反套路自黑营销

新能源界的清流


在车来车往的高楼大楼前,一张写着「别叫我“杂牌”电车」巨幅电子海报格外吸引人瞩目,过往的路人真的很难不被吸引。



这是大众ID.3发布新款时精心制作的系列海报,品牌巧妙地借助近年来的“杂牌电车”争议,来了一波精彩的自黑。


海报中的一句句质问,看似在反驳“杂牌电车”的言论,实质清晰地指出自家产品的功能卖点,直戳消费者心窝。


“杂牌电车能手机遥控,自由出入夹缝车位吗?”



“杂牌电车会标配科大讯飞智能语音助手,对你秒懂秒回应吗?”



“杂牌电车能充电循环500次,损耗不到3%吗?”



“杂牌电车能3秒0-50km/h,并且一路都不晕车吗?”



一句句戏谑的反问,既是对质疑的有力回击,也是对自身实力的自信展示。


“至高降个6万,交个朋友,加送价值5088元智能车机礼”的购车优惠。足见上汽大众对新车宣传的重视,貌似11w+就可以拿下。


但这句「别叫我“杂牌”电车」,还是能看出上汽大众是带着“委屈”的。作为拥有悠久历史的汽车巨头,为什么它会被贴上这个标签?


近年来,新能源车热潮涌动,国产品牌不断涌现,市场逐渐形成一种观念——非国产品牌的电车,尤其是合资品牌的电车一律被喷是杂牌电车。


这不仅仅是对品牌的调侃,更是对“油改电”现象的深刻反思。大众也深受这不良风气的影响,被消费者质疑“杂牌”,于是才有了ID.3这波“自黑宣言”。



02

“听不得半句批评”的风气

在新能源界愈演愈烈!


这边上汽大众以自黑谋求突破,那边极氪却在舆情的漩涡中越陷越深。


近期,极氪汽车麻烦缠身。新款 001 和 007 并未如预期般叫好又叫座,反而因更新频率过快且“增配又降价”涉嫌背刺老车主,遭遇了网友的口诛笔伐和车主的“围堵”。



而另一方面,品牌的法务在微博频繁“报警”的行为着实令人费解。



流量至上的时代,任何一次大规模的负面舆情都有可能将新兴的品牌淹没。车企通过法律手段维护自身正当权益的行为本身并无过错,大众大多也会支持叫好。


近日某不知名 AI 医疗机构医施德散布“李想死于肝癌”的谣言,给理想汽车带来了极大的负面影响,这无疑是一场赤裸裸的蹭热度恶意炒作。当理想汽车宣布“已向公安机关报案”时,群众拍手叫好。



但并非所有的负面舆情都能通过“报警”“诉讼”,这类喊口号的形式解决。


极氪要解决“背刺老车主”这一问题的关键,在于车型更新换代过快,且未给老车主提供满意的解决方案。不去直面舆情,反而通过“报警”叫屈、转移视线,实在是让人摸不着头脑。


长此以往,企业辛苦积攒的路人缘和品牌好感度迟早会消耗殆尽。毕竟“死鸭子嘴硬”的公关态度已然与时代脱节,共情和放低姿态才能和用户更好地交流。



新能源车企在公关层面上的强硬作风由来已久,毕竟有些车企每年在公关费用上投入过亿,一言不合就投诉、报警、删稿的行为屡见不鲜。


但过于强硬的手段往往容易招致反感,并非所有的批评都是友商的恶意中伤,并非所有的建议都是别有用心。


近年来极氪发展势头迅猛,颇受好评,倘若因为这次的“背刺”风波而丧失了口碑和路人缘,着实令人惋惜。


网友道出了我的心声



03

直面争议、适度“自黑”

新能源品牌没必要端着


放低姿态、聆听用户的意见,是每一个新能源车企都应当具备的素养。


小米为什么能在巨大的争议声中不断壮大?除了强大产品力的支撑,尊重用户,用平和的态度应对争议也是关键所在。


连雷军都在直播中亲切和蔼地跟粉丝交流,在评论区愉快地玩梗,其余的新能源车企又有什么理由端着架子呢?


“整活”、“自黑”已然成为当今互联网营销的新手段,也是企业输出品牌价值、收获忠实用户的有效途径。


当舆论风波来临,拥有品牌信仰的品牌就会有粉丝亲自下场公关。在小米 SU7 与极氪 007 的测试碰撞风波中,小米 SU7 因碰撞后出现车辆断电、无法打开车门,被博主质疑造车经验不足。



此时,米粉化身“福尔摩斯”,亲自下场公关,质疑小米 SU7 碰撞时小电瓶的状态,包括碰撞时小电瓶是否处于连接状态、小电池是否被调包等。


最终,以博主道歉、小米澄清而告终。



而销量持续攀升的理想汽车,正如前文所述,面对的谣言和负面言论并不比极氪少,但凭借强大的产品力和积极的公关态度,品牌好感度不断提升,甚至获得了罗永浩的力挺。



所以,面对网友的吐槽,新能源车企没必要急不可耐地反驳,尝试换一种方式和姿态,反而有可能收获好评。


比如别克,其设计的新车标被网友吐槽“像指甲剪”后,干脆直接推出了一个周边指甲剪,并特意将其命名为“别样手护精工指甲剪”,旨在以“手”为灵感,赞美双手、赞美劳动以及劳动者。



自己黑自己,让别人无处可黑,别克示范了如何巧妙地从网友的梗入手。


27 年前,梁家辉曾在电影《黑金》里这样评价马自达。



如今马自达直接邀请梁家辉成为代言人,并玩起了“马自达不塞车”的自黑梗,促成了一场“跨越世纪的和解”。



新能源界“听不得半句批评”的风气该整顿一下了,自黑和调侃才是当下品牌营销的主流态度。


毕竟“官方吐槽,最为致命”,这样的整活模式深受网民喜爱,也能为品牌带来更多正向的关注和讨论。

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