丰巢收费！焦虑的“最后一公里”
网上看到一个段子：世上本没有收费，用的人多了，便成了收费。
消息显示，丰巢于4月30日推出会员制度。普通用户12小时内免费保管包裹，超时后0.5元/12小时，3元封顶。会员用户可以享受不限保管次数、7天长时存放、寄件折扣等服务。用户情绪有抵触，有一定的理，也有习惯性依赖。丰巢的问题在于，挑战了去年10月1日起施行的“保管期限内不得向收件人收费”的规则和漏洞，向快递公司、用户两头收费的吃相不“雅观”。这样以来，丰巢于情于理都说不过去，面对围攻，连最初出发点：“为了提高快递柜的使用效率”这一说辞也有着百口莫辩的无奈。话虽如此，我们据此看到的是当初以解决“最后一公里”的配送痛点为卖点的丰巢，正在为“最后一公里”的盈利模式焦虑着。这也难怪，毕竟生意不是慈善，只不过，丰巢这种被嘲吃相难看的政策，到底是真的可以挽救“山穷水尽”的丰巢，还是进一步加快了被淘汰的脚步呢？
收费的背后，是无路可走的亏损其实丰巢快递柜早就开始在收费的边缘疯狂试探，只不过当时披上了可跳过的“赞赏”外衣，一时迷惑住了用户的双眼，还以为是寄存服务的最后一片净土。当然，这也让丰巢不可避免地陷入了“误导用户”的舆论风波。早在一些公开资料中就可以看到，从2016年到2018年，丰巢的总资产从13亿元变成了63.11亿元，负债总额从6.3亿元攀升至17.32亿元，而亏损则已经累计超过了10亿。这组数据至少可以得出两个结论：一，丰巢在不断加码布局线下网点，尤其是2016年之后，简直可以用“疯狂”来形容。二，丰巢始终没有找到一个行之有效的盈利模式，也就是说，丰巢一直处于烧钱的阶段。而在2018年5月，通达系相继退出丰巢，转投了对手菜鸟。2019年12月，包括鼎晖、普洛斯等10家公司又相继退出，注册资本由24.5亿元减少至11.7亿元。如今的丰巢，能依靠的只剩下一个顺丰，而顺丰最近也在竞争对手的威逼中，经受着很大的压力，显然也无力再拿钱出来给这个“亲儿子”烧了。其实想想也能知道，目前快递柜市场还处于跑马圈地阶段，“入不敷出”是常态，“烧钱”成了许多快递柜企业不得不作出的选择。设备投入、物业租赁、运营维护等成本费究竟该从哪里赚回来？目前看来，还没有明确的答案。但从丰巢的这个例子来看，一边玩命烧钱，一边还不挣钱，资本离场，回本难企，为了增收丰巢只能仗着最高的市场份额推出收费计划。换句话说，丰巢这样“不要脸”地割韭菜，也是到了无可奈何的时刻。道理很简单。任何一个行业唯有拥有持续造血能力才能健康发展。
圈地容易，盈利难翻阅丰巢的数据，让人惊讶的是，从成立开始，丰巢就一直处于亏损状态。含着金钥匙出生。根据中商产业研究院的数据显示，2017年全国快递业务量达到400.6亿件，同比增长28%，到了2018年，这一数字变成了507.1亿件，同比增长26.6%，以此推算，预计到2020年，全国快递业务量将突破600亿件。快递业务量增势喜人，也就意味着智能快递柜行业将大有可为。在拿到A轮融资后，丰巢就在全国范围内开始疯狂布点，短短一年时间里，丰巢就完成了2万组智能快递柜的布局。智能快递柜行业普遍面临着投入成本大，回报周期慢的痛点。根据业内人士消息，目前市场上一台智能快递柜的成本在2-5万之间不等，此外还要支付7000～10000元之间的场地租赁费用、电费、人力成本等。而快递柜的收入只依靠快递员支付的租用费、收件人支付超期费及广告收益，收支并不平衡。而且，相比其他行业不一样的是，这是一个运营成本，不随规模扩大而成本减小的行业，因为场地租赁费每个小区都不一样。尴尬的是，通过圈地的方式扩大覆盖范围、提高市场占有率并不能形成商业闭环，更难以形成生态效应。烧钱圈地确实换来了不小的市场占有率，但不可忽视的是，投入和运维成本也会随着市场占有率不断扩大而水涨船高。成立短短4年，短短四年时间，丰巢已累计获得融资超过55亿元。年年融资，年年亏损，负债总额也在不断加剧。或许丰巢的烧钱之路走的并不踏实，盈利成为了丰巢挥之不去的焦虑。事实上，为了探索盈利模式，拓展营收来源，丰巢可谓是绞尽脑汁。为此，丰巢在微信公众号上开设了主营水果、美妆、酒水、家居的丰巢特惠商城。并于2018年6月，将公众号名称由“丰巢快递柜”变更为“丰巢智能柜”，意图摆脱“快递”单一定位。由此看来，丰巢智能柜发挥着单一的效用，并不能产生任何经济效益，反而使丰巢在亏损的漩涡中泥足深陷。
来势汹汹的“菜鸟们”自中国邮政在2010年设立第一台智能包裹投递终端后，智能快递柜行业进入公众视野。随后的几年里，快递柜成为各大物流企业争相布局的对象，行业站上风口并最终形成了快递系、电商系和第三方企业三大阵营。刚开始的时候，快递系以中邮速递易、丰巢为代表；电商系以京东、苏宁为代表；第三方企业江苏云柜、日日顺、上海富友等。看似大家都有分工领域，大有一派井水不犯河水的姿势，然而，格局从来都不会是固定的。就在菜鸟和丰巢的干架中，我们都能感觉到，快递柜格局正在发生变化。而这对找不到盈利方式而一直处于亏损的丰巢而言，无疑是一重创。而且随着大数据的发展，越来越多的商家也更加希望共享用户数据。智能快递柜就可以将所有这些行为串联起来，产生的数据则可分析出一些列潜在的增值服务，虽然离具体操作还有点距离，但从趋势来看，这将是最适用的方式之一。菜鸟与顺丰的数据之争，更加凸显了快递柜在数据搜集方面的重要地位，快递柜领域的竞争将会更加激烈。值得玩味的是，通达系加入了菜鸟网络子公司浙江驿栈的融资当中，圆通、中通、申通、韵达、百世及其相关子公司31.67亿元的融资。换句话说，短短一个月后，通达系在菜鸟和顺丰的快递柜大战中，最后还是毫不留情地选择了前者。其实也不难理解，丰巢虽然是开放性平台，但目前丰巢依托的顺丰，其主业在商务快件，电商快件的占比较小，菜鸟对“通达系”具备了从商流到物流、金融等多元化服务协同的支持。从这个意义来说，对于“通达系”企业，与菜鸟在快递末端合作目前的价值优于丰巢。随着老对手“菜鸟+中邮速递易”阵营的壮大和新玩家的不断入局，虽然就目前智能快递柜的生态来看，菜鸟对丰巢还构不成威胁，但绝对称得上是一个强大的竞争对手。随着越来越多的玩家入局，智能快递柜行业的竞争和洗牌无疑会加剧。丰巢快递柜难保会成为被洗掉的那张牌。
对于一个企业来说，盈利是最重要的，快递柜收费是快递柜服务商的主要盈利模式。这样一来，丰巢的这步棋看似也没错。但现实却是引起了反效果，那么问题出现在哪里呢？质疑的人甚至搬出法律规范来抨击这项“不光彩”的决策：丰巢柜一开始免费，意味着企业是想以此来吸引大量客户。等到现在客户习惯了使用，并且某一片区域可能只有丰巢这一种快递柜时，企业突然说要收费，属于改变既有服务规则的行为，涉嫌侵犯消费者自主选择权。我们不妨设想一下，如果丰巢真的一开始就实行收费政策，后面的问题就会不存在了吗？我并不这样认为，首先丰巢的问题并不在于单纯的收费与否，而是结构单一的盈利点，圈地之后转化难的痛点，使丰巢走上了这条被人唾弃的道路。然而，快递柜的业务并不局限于快递的寄取，其可拓展的业务还很多。除了我们都能想到的广告业务以外，快递柜在社区O2O领域也扮演着重要的角色。快递柜除了接收快递，还可以作为社区居民其他服务需求的线下终端支撑。相对应的，丰巢不应盯着”会员“而来的”蝇头小利“，而要想想如何多元化的创收。毕竟，占取这么庞大市场份额的丰巢，想要单纯通过会员收费服务，来力挽狂澜，既不现实，也辜负了当初大手挥刀地烧钱换来的市场。
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