叫板劳斯莱斯之后，理想汽车狠狠打脸了
小鹏汽车被指低俗营销，蔚来试驾车坠楼，造车新势力的“水逆”轮到了理想汽车。
近日，#理想试驾车急刹空气悬架断裂#登上微博热搜。
▲ 图源：微博
宣称理想L9是“500万最好用的家用SUV”的李想，被狠狠打脸，把牛皮吹破了。
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最近，有媒体报道，一辆理想L9在试驾时，一个急刹车，车辆左前轮陷入车身当中，无法正常行驶，疑似车辆空气悬挂出现故障。
▲ 图源：微博
要知道，这是在理想ONE之后，理想汽车推出的唯二新款车型，一直备受外界关注。
而李想的“500万最好用的家用SUV”、“和（劳斯莱斯）库里南相比，我们也完全不怕”等豪言壮语，更曾把理想L9推向风口浪尖。
谁料到，理想L9上市不满一个月，还未正式交付，试驾车就出现了硬件问题。
对此，网络上流传着一张理想汽车方面人士的回应，“重庆的试驾车是90公里/小时的速度冲过一个深度20厘米的坑，导致空簧内部的缓冲环破损。因为供应问题，有部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环。试制版虽然满足安全标准，但遇到大冲击工况会偶发失效....”
▲ 图源：网络
很明显，理想汽车试图把责任甩锅给供应商。如此回应，网友自然不买账，一时间，网络上满是“理想汽车并不太理想”的吐槽声。
▲ 图源：微博网友评论
有网友指出新能源车企重软件宣传，轻硬件品质，只会做本末倒置的事。
▲ 图源：微博网友评论
还有人从专业角度提出疑问，认为“90公里时速过20厘米的坑”不符合实际情况。
▲ 图源：网络
值得一提的是，此次理想L9试驾车断裂的空气悬架，此前就遭受过材质问题的质疑。有微博网友转述朋友的话称：理想L9啥都好，就差下单支持了，因为理想（L9）的悬架明明是铁的，厂家非要把它表面涂成铝合金的样子。对此李想做出回应，所谓“铝合金”是防腐涂层的银色。理想L9后五连杆的大横向摆臂采用了成本更高的防腐涂层，防腐效果好200%以上。
▲ 图源：李想微博
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创立于2015年的理想汽车，于2020年在纳斯达克上市。去年8月，理想汽车又在香港联交所主板开始交易，成为继小鹏汽车后第二个在港股上市的造车新势力。
和其他新能源车企不同，在理想L9之前，理想汽车一直是“一款车型走天下”。但凭借首款产品理想ONE，累计完成了171467辆交付量，2021年营收达到了270个亿。2022年1月至6月，理想汽车累计交付量为60403辆，仅次于小鹏汽车和哪吒汽车，在造车新势力中排第三名。
被寄予厚望的理想L9，有机构预测，到9月的交付量可以过万。
在势头迅猛的发展中，理想也自带“血雨腥风体质”，屡次卷入舆论风波。
去年7月，理想汽车因“水银门”备受争议。当时某理想车主爆料称，座椅疑有水银，比10个温度计的还多。对此，理想汽车予以否认，李想更是怒斥：“造谣我们用水银的人和媒体，祝愿你们血液里流动着水银，脑子里装满了水银。”
“水银门”发生后，为了验证理想ONE其他车座是否有水银，某知乎车主进行了直播拆车。尴尬的是，尽管该车主没有在车座内发现水银，却看到座椅的铁质支架上出现了大面积生锈的痕迹，再次暴露出理想汽车的质量问题。▲ 图源：理想汽车微博
今年5月，再有某理想汽车爆料，称自己在正常行驶过程中，遇到一辆三轮车从路右侧闯出，事故导致对方一死一伤。该车主认为，当时自己正常行驶，并未超速。但在事故发生前，理想ONE的自动刹车系统完全没有警示或介入。
对于此次“空气悬架断裂”事件，理想汽车做出了官方答复，表示为了打消用户对空气弹簧的顾虑，决定将理想L9的空气弹簧（包含空气弹簧本体、空气泵、储气罐）质保方案提升到与三电系统相同的8年或16万公里，且二手车交易不影响质保的有效期。
▲ 图源：理想汽车微博
负面频发的情况下，相信理想汽车是借此时机，提振人们对产品质量的信心。
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纵观国内的造车新势力，虽然起步时间不长，但是始终把BBA等国际豪车品牌当作竞争对手。
去年，蔚来李斌不止一次叫板BBA，更是喊出“要把BBA变成NBA”的口号。李想的“不怕库里南”，自然也是对劳斯莱斯的公开喊话。
与此同时，“蔚小理”三巨头的产品定价，逐渐与豪车品牌并驾齐驱。定价在46.8万-52.6万之间的蔚来ES7，介于45万-50万元区间的理想L9，无疑是对标宝马X7、奔驰GLS等车型，抢占50万级市场。
然而，蔚来、理想汽车频出的质量问题，很难构建起国内车主对造车新势力的长期信心。同时，在新能源汽车领域，不少传统车企正在迎头赶上。
且看今年一季度的新能源车销量榜单，高居榜首的是销量24.78万辆的比亚迪，紧随其后的是特斯拉、上汽通用五菱、奇瑞汽车等，小鹏汽车、理想汽车分别排名第七、第九名，蔚来汽车掉出前十名。
▲ 图源：乘联会
究其原因，尽管“蔚小理”们以豪车品牌自居，也投入了巨大的研发费用，提升产品的硬件配置和智能交互技术，但是在生产研发、销售渠道、资金实力上却不如传统车企。
更重要的是，作为大宗商品，人们在购买汽车时更加理性、慎重，因而会更加注重品牌的口碑和信誉。而作为“新手玩家”的造车新势力，人们对其“德是否配位”的质疑在所难免，想要有更强大的品牌号召力，还需要时间的沉淀和积累。
当然，“蔚小理”目前仍是可以和特斯拉等国外车企抗衡的新能源车企。只不过，造车新势力们还需要从服务、产品、内容、体验、场景等全方位地塑造品牌，切实打出品牌美誉度，让中国消费者更有底气地为品牌买单。
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