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老兵沃尔沃拒绝被淘汰,All in电动化

转载   2022-11-15   17:41
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本文系作者授权首席营销官发表,转载请联系该作者

作者 | 张瑞辰      编辑 | 吴先之      来源公众号 | 光子出行(ID:photon2022)


11 月 8 日,沃尔沃汽车发布公告称正式退出内燃机的开发制造,全身心投入到电动化转型之中,预计在2030年实现全面电动化。同时将内燃机研发公司Aurobay的股份全部出售给吉利控股。Aurobay是一家内燃机研发公司,是沃尔沃和吉利在去年刚刚组建的合资公司。


今年3月,比亚迪也正式宣布停止燃油汽车的整车生产,目前仅生产和销售纯电以及混动车型。此次沃尔沃宣布退出内燃机的开发制造,是继比亚迪之后又一家宣布全面转型电动化的老牌车企。


11月9日,沃尔沃汽车全新纯电旗舰SUV EX90于瑞典斯德哥尔摩正式发布。因此沃尔沃无不是在向外界证明,全面转型纯电车企是认真的。


 

毕竟是沃尔沃亮相纯电行业的第一张牌,EX90全系标配的Luminar公司旗下最先进的1550纳米波长激光雷达,市面上的小鹏G9以及理想L9都是采用探测识别精度更低的905纳米波长的雷达。并且沃尔沃EX90搭载了NVIDIA DRIVE Orin和NVIDIA Xavier芯片,算力高达 286 TOPS。同时在车内搭载双摄像头的DUS驾驶员感知系统,这些都是业内顶尖水平。所以硬件实力方面沃尔沃EX90已经表现了自己的态度。


 

沃尔沃汽车计划2025年只生产纯电车型和混动车型,占比五五开,到2030年则全面转型为纯电豪华车企,并力求在2040年之前发展成为全球气候零负荷标杆企业。


可从销量来看,2022年上半年,沃尔沃国内新能源车型销量为3296辆,占比仅为5.2%,沃尔沃混动车型销量占比要好一些,总体能达到30%。所以看来转型电动化时代对当下的沃尔沃来说还是有困难的,好在沃尔沃背后有吉利汽车的支持。


沃尔沃汽车计划每年将推出至少一款纯电车型,直至完成2030年只销售纯电车型的目标。在可持续方面,沃尔沃汽车仍在持续推动全球气候行动,今年前三季度的碳排放量较2018年减少了11.8%,沃尔沃汽车也正向着实现2025年每辆汽车全生命周期中的碳排放平均降低40%的目标稳步向前。


面向充满不确定性的未来市场环境,沃尔沃汽车正全力提升全公司的综合运营效率,努力提高生产效率。同时,沃尔沃汽车还在采取切实行动,强化并拓展本土合作伙伴关系,并持续推动供应链的垂直整合,尤其与电动化产品高度相关的零部件及原材料,提升供应链的长期韧性。



01
为什么老牌劲旅的沃尔沃要转型进入电动化?


1.时代所趋


随着全球智能化电动化时代的到来,各个传统燃油车企也是纷纷嗅到了商机,将资源侧重到新能源汽车的发展上,例如比亚迪、上汽、丰田、吉利等。虽然沃尔沃的起步略晚,但相较于口头上说说转型的奔驰显得诚意满满,毕竟放弃了内燃机的制造,孤注一掷地投入到电动化领域。


2·油价前景


现在的油价居高不下,新能源的发展已经是必然趋势,全球各国政策对新能源发展也是支持的态度,这在未来,必然是一个巨大的市场,谁都想在未来的市场中有一席之地。


3·吉利的成功转型


早在2010年,吉利控股集团就正式完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购,共用技术共同发展。随着吉利向电动化转型的初步成功,不论是吉利和领克的插电式混合动力,还是极氪的纯电动车型,都取得了不俗的销量和口碑。所以沃尔沃希望在吉利汽车的帮助下,也有望转型成功。


4·看中海外市场

沃尔沃可以利用自己多年来积攒的声誉打开海外市场,成为海外市场的电动化新能源领军者。而这百年声誉则是吉利汽车以及国产新能源品牌不所具备的,无疑是最适合的一把尖刀。



02
那么沃尔沃转型的优势在哪?


首先,根据沃尔沃提供的2022年第三季度财报显示,整车产量相比上一季度持续提升,在没有重大事件干扰供应链的情况下,预计第四季度和2023年还将持续提升,所以沃尔沃相较于电动化的新势力来说在销量方面有天然的优势,品牌知名度也高。


其次,沃尔沃亮相的全新纯电旗舰SUV EX90,基于沃尔沃全新的SPA2新平台打造而来。并搭载了很多更高级的激光雷达、Orin芯片和高阶L3辅助驾驶。所以在配置方面,沃尔沃也是能做到行业上等水平,形成优势。


最后,一提到沃尔沃大家第一反应就是安全,毫无疑问,安全仍然将是沃尔沃在电动化的标签和所追求的核心竞争力。沃尔沃和其他车企很不一样,推出的每一款车都显得十分慎重,并没有为了出新车而出。生命安全在沃尔沃眼里始终是第一位的,不能操之过急。


 

那么沃尔沃的转型与吉利有什么不同呢?


1. 沃尔沃未来将把投资和资本分配的重点放在开发高性能的纯电动动力系统上,而吉利在增程式、混动式发动机技术层面仍在持续加码,例如吉利的星越L Hi·P,是结合纯电、增程、混动于一体的新能源产物。


2. 从沃尔沃现有的高性能电动化的品牌极星来看,当年也是推出时志在与特斯拉一较高下的品牌,而在中国市场的存在感一直不强。2021年极星全球销量2.9万辆,其中93%的销量位于海外,显然中国也并不是极星的主要市场。所以看得出此次沃尔沃的转型是想抓住中国市场,而吉利则是在有中国市场的前提下,走向世界。



03
写在最后


事实上,即便沃尔沃不选择转型进入电动化时代,还保持现有的销量,在短期内就不会发生实质性改变。但是沃尔沃不愿意坐以待毙,主动进军电动化既是一个顺应时代潮流、积极变革转型的必选项,更是沃尔沃重塑品牌价值、重塑市场形象的核心。想要成功转型一个是做出颠覆式改变,另一个是拿出对中国市场重视的诚意。当然这两件事情,没有一件是容易的。

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