给它一个全产业链，它能把合资燃油车打哭。

它就是全球新能源车销量第一、中国最大汽车企业、坪山土霸王、长城眼中钉、合资车企梦魇、二手车商一生之敌、背刺的神——比亚迪。

龙年春节后的第一个工作日，它以7.98万的秦PLUS及驱逐舰05荣耀版，开启2024年内卷狂潮。

4天后，9.98万起的海豚荣耀版上市，五菱缤果当场就急了。

2月28日，16.98万起的汉荣耀版，和17.98万起的唐DM-i荣耀版发布，把「战火」烧到了B级车和中型SUV市场。

2月29日，没有一点点防备，12.98万起的宋PLUS荣耀版，和14.98万起的海豹DM-i荣耀版偷偷上市，让皓影、雅阁之流醒来就开始emo。

至此，20万以内市场，已经被比亚迪车型填得密不透风，所有车型都活在「迪王」支配之下。

理想汽车创始人李想表示：5年内不会做20万以下车型。

米粉疯狂@雷军：别造车了，外面全是比亚迪！

深蓝汽车当场抄作业，今天中午就推出SL03/S7荣耀版，售价13.99万起！

比亚迪老车主，虽然已经习惯了背刺，但面对这次大规模、高强度的背刺，纷纷建议消保部门出新规，要求汽车产品对消费者购车一年内价格保护。

同时，含泪给亲朋好友推荐荣耀版车型。

01

现在下单两个月内提车

护卫舰07也将有荣耀版

要论这些天谁最开心，莫过于比亚迪销售。

上周，我们去广州东圃的王朝网门店看了下，销售小哥满脸春风地介绍：

“秦PLUS荣耀版自发售以来，每天店内约有100多人前来咨询。门店客流量比之前增加了15%-20%左右。”

隔壁海洋网也不差，线上驱逐舰05热度比不过秦PLUS，但线下看车的人并不少。试驾这两台车时，驱逐舰05需要排队15分钟，秦PLUS则不需要。

这次宋PLUS及海豹DM-i荣耀版，因为没开发布会，直接上线新车。

因此，今天上午到店人数不算多，宋PLUS DM-i荣耀版，现在下单两个月内可以提车，过几天就不好说了。

隔壁唐DM-i荣耀版，现在下单，已经要六七月才能提车。

而汉DM-i荣耀版和海豹DM-i荣耀版接连上市，也体现了比亚迪在B级市场的定价权。

销售小哥还透露：护卫舰07，也会有荣耀版。

这台车比宋PLUS高一个级别，比同级别的唐DM-i更新一些。但因为设计、宣传、定价等方面因素，处于不温不火的一个状态。

如果荣耀版能有个好价格，说不定又会成为一个爆款。

当然，比亚迪各种荣耀版疯狂上市，也有一些负面影响——两位持币待购的朋友，从一开始恨不得当场下单，到现在回应先不急，等等党不亏。

02

迪王为何还要卷

2023年，比亚迪年销量破300万，同比增长61.9%，夺下中国、全球新能源双料冠军。

既然已经「登基」为迪王，为何还要把车价卷上天？

对此，远在美国的麦克阿瑟将军表示：

自21年比亚迪DM-i系列横空出世，通过低油耗高性能的产品体验，把同级别合资燃油车打得节节败退。

但它们通过大幅降价，与比亚迪相关车型错位竞争，依然占据部分市场。

紧凑级轿车市场，轩逸、朗逸、速腾等车，牢牢坐在前五位置上。

中型轿车市场，帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁占据着前四的宝座。

国内卷上天的紧凑级SUV市场，你仍能在销量榜前三上，看到本田CR-V的身影。

这次比亚迪掀地板了，「矩阵式降价」做到电比油低，彻底给合资燃油车的棺材，钉上了最后一颗钉子。

至于汉唐等车型原来的市场，将通过即将上市的秦L、宋L（DM-i）、汉L和唐L给填补上。

有点期待年底的比亚迪销量海报了。

大型纪录片，比亚迪传奇，持续为您播出。

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