如今智能汽车成为新风口，手机厂商押注“造车”，它们希望自己成为特斯拉，但是又害怕自己成为贾跃亭。
在造车风口之下，雷军也下定决心入场，宣布要开始造车了！
近日，雷军发微博表示小米董事会今天正式批准了这项决议：小米智能电动汽车项目正式立项，引发网友关注。在小米春季发布会上，大家终于等来了这场发布会的重头戏：小米宣布造车。1、未来十年，将投入100亿美元，首期投入100亿元人民币。
投入100亿美元，如此大手笔，看得出雷军进军汽车领域的决心。值得一提的是，雷军强调，小米决定用“全资形式”进军智能汽车，成立智能电动汽车全资子公司。那就意味着小米要成立的智能电动汽车公司将100%独资归属小米，不受其它企业干涉。据雷军透露，小米集团2020年底现金余额有1080亿，单位是亿哦朋友们！这也就意味着，年轻人的第一台车真的要来了！
据小米透露，造车话题，这些年来，在小米高管会上偶尔讨论过几次。但直到今年1月15日，应董事会要求，才开始认真研究电动汽车行业。小米的产品从手机、平板、笔记本、智能电视机、智能音响、空调、扫地机器人，到充电宝、旅行箱，背包，小米构建起了全球最完善的智能生态体系——小米IoT生态。再将这些智能生态延伸到汽车上，不仅能让小米汽车能和小米IoT智能生态实现无缝互联，更能全方位地提升用户体验。就如小米所说：“用高品质的智能电动汽车，让全球用户享受无所不在的智能生活”，这就是小米造车的初心。另外一个关键因素就是“米粉”，小米有着强大的用户粘性。
其实早在2013年，雷军就表示过对特斯拉汽车很感兴趣。雷军当时还专程拜访过马斯克，并开始关注智能电动车产业。作为投资人，他在过去的七八年时间也投出了近十家智能汽车公司。小米在2014年投资了地图厂商凯立德；2015年雷军创立的顺为资本投资了新造车公司蔚来汽车；2016年和2019年，顺为又两次投资小鹏汽车；2020年4月，小米以战略投资者身份参与车载服务系统厂商博泰的B轮融资。有了前面的投资经验，相信小米能绕过前人踩过的坑，大幅降低试错成本。
年轻人的第一辆车要来了，第一套房、第一架飞机、第一根火箭、第一款抗癌药还会远吗？好家伙，这个价格真敢想，真可谓：“人有多大胆，地有多大产”。
也有网友表示怀疑，涉足造车之后，小米和雷军如何平衡手机与造车的人力、物力、财力等的分配，是个不小的考验。当然还有很多对于“小米造车”的评论，与设计手机相比，汽车的结构的确更复杂、也更标准，我们谁也不知道小米能不能成功、能不能获得市场认可，但唯一能确定的是：小米能够给电动汽车行业带来一些新气象。小米的入局，说明资本和整个行业都非常看好新能源汽车。2020年6月，特斯拉市值达1901亿美元，超越日本丰田汽车，成为全球市值第一的汽车制造商，2020年，蔚来、理想、小鹏市值纷纷飙升。手机厂商也看到了新能源汽车的风口，其急需给公司寻找增长的第二条路。就像雷军曾说的：“站在风口上，猪都能飞起来。”，毫无疑问，电动车目前就是一个最大的风口，雷军当然不会错过。造车无论对于小米还是雷军而言，都将是个巨大的挑战，而雷军显然已经下定了决心，做好了充分的准备，愿意放手一搏。就如雷军所言，“这将是我人生中最后一次重要的创业项目，我深知做出这个决定对我来说意味着什么，但我愿意压上人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。”
不得不说小米造车这个事儿还蛮具前瞻性的，未来电动车将会成为主力军，而作为智能家居领头羊的小米集团或许也能在电动汽车行业给我们带来更多的惊喜。
一家做手机的去造车，这的确是一件有勇气、有远见的事儿。
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