贾跃亭因财务造假被罚2.4亿后，大家已将这句话当成梗来调侃。转眼间，距离贾跃亭“下周回国”已经过了四年，但他始终没能踏上国土半步。这些年，“困”在国外的贾跃亭，造车之梦一直未死，昨晚他的造车公司FF居然上市了，市值高达290亿，还给河南捐了100万！
在接受媒体采访时，贾跃亭回应是否有回国打算称：那必须的，FF上市是一个新的起点，解决了最大的资金问题，接下去全力以赴实现12个月量产交车。插播下，同样是欠下巨款，相比罗永浩卖力带货，起早贪黑地创业还债，而贾跃亭似乎“贼心”不死，在美国逍遥法外之际，还在继续他的造车梦想，大有“从哪里跌倒，就从哪里爬起来的“雄心壮志”。
贾跃亭可以说是中国造车新势力鼻祖，早在2014年12月，他就宣告，乐视要打造最好的电动车，志在颠覆传统汽车行业。次年，乐视智能汽车公司成立，乐视成为全球首家进入造车领域的互联网公司。同时，贾跃亭又购入在拉斯维加斯北部的Apex工业园，要在美建厂造电动车。
相较于当时刚成立的蔚来、小鹏和理想汽车（当下这三位已经中国智能汽车三小龙），以及处于亏损边缘的特斯拉，乐视还是很有资本优势。毕竟彼时，乐视已经跻身除BAT三巨头之外的互联网第二梯队，市值高达500亿，旗下涵盖了手机、大屏、体育、视频等业态，打造出一个庞大的生态版图。但乐视的造车之路并不顺利，直到几年后的2017年1月，乐视才发布了FF首款车型 FF91，也正是这一年，乐视的“白马骑士”融创孙宏斌投了乐视150亿。（后面发现自己的钱石沉大海之后，这位蹲监狱都没哭的男人，却流下来泪水）
而这款车自发布至2020年，已超6万订单，但交付时间却屡屡变更。
6年时间，FF已经烧光20亿美元，却无一辆量产车下线，一直被业界嘲讽为“PPT造车”。他之所以被罚，跟财务骚操作有关，比如疯狂的关联交易反复累计和计算，带来收入数据和企业规模扩张假象。作为营销人士，在此不做具体的会计分析，大概就是旗下几个公司相互倒腾，抬升了业绩数据。再简单通俗点来讲，就是贾跃亭就使出了一招左手倒右手的刷单！这种由“刷单”刷出来的漂亮数据，显然不等于企业的真实造血能力，背后是企业面临巨大的资金缺口。于是贾跃亮走上了造手机、造电视、造车之道，用极其浮夸而蛊惑人心的发布会营销和反反复复洗脑式宣传，扑向一个个风口。当然，业绩伪造代价也是很高的。贾跃亮和乐视分别被罚2.406亿、2.412亿，创下了 A 股财务造假罚款的最高纪录。前面我们提到的FF造车一直没未交付，大概率也是与资金有关。如今贾跃亭的FF公司好不容易要上市了，资金问题解决了，梦想真的要实现吗？目前，已经齐聚美股的蔚来、小鹏、理想三家造车新势力，纷纷传出回港上市动态。除了这三小龙，当下一个个大佬排队造车。曾一手创立小牛电动的李一男，已投身于造车大军之中。今年50岁的360集团创始人周鸿祎同样联手哪吒汽车，领投了后者30亿元的D轮融资。就连坚称不造车的华为，也已经与汽车厂商进行合作，共同打造三个子品牌。小米雷军前段时间也宣传造车，就连苹果、戴森、索尼等科技公司也入场了。
如此来看，智能汽车市场真是杀疯了，俨然已经进入了“智能汽车全新的春秋时代”。大佬在哪里，风口就在哪里！大家涌向智能汽车，很大部分是大环境使然。中国对国际社会做出承诺，力争在2030年实现碳排放达峰、2060年实现碳中和，这意味着智能汽车是未来的大趋势。而且，移动智能汽车将会是未来非常重要的终端，如同手机一样。同时，随着互联网流量红利见顶，互联网必然有会一波逆势加流，产业互联网必将应运而生，而造车显然就是无法忽视的风口。由此看来，贾跃亮在2014年就提到造智能汽车，梦想很超前。从“PPT造车”走向汽车交付，仅仅是第一步，再加上“被罚款”的标签，信用被透支的贾跃亭，仅仅依靠梦想，依然很难让消费者和资本买单。更何况，造车是烧钱的游戏，此次上市只收益10亿美元，与当下三小龙相比显然不具备太大的资本优势，而且对FF的后续发展显然是杯水车薪。但曾经为造车筹钱，贾跃亭选择个人破产重组，直言“彻底还债、恢复声誉、把FF做成实现梦想是我下一阶段人生中最重要的目标。”
但可以肯定的是，梦想如果绑架了太多公众利益时候，必将极大影响到某种社会风向，并且对整个商业环境都在产生引导作用的时候，也并非黑白那么简单了，而是社会责任。曾经他为梦想窒息，倒在造车上，如今迎来了一个好的起点，如果能让曾经用“关联交易”和资本杆杠累积出来的大厦”实心起来，贾跃亭或许真能翻身回国了。
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