作者 | 刘博（营销界007主笔）

来源 | 营销界007（ID：yingxiaojie798）

 

特斯拉，一个一直处于风口浪尖的新能源车企。今年的前两个季度，特斯拉的财报都显示亏损严重，股价也是走势低迷。

 

这种情况在近来似乎迎来好转，10月24日特斯拉发布了三季度报告，显示今年第三季度营收为63亿美元，同比减少8%，归属于普通股股东的净利润1.43亿美元，同比减少54%。

 

 

为什么说是好转呢？因为业界几乎一致在说「超预期」。

 

 

一、三季度业绩下滑，特斯拉股价反而大涨

 

 

先细看一下特斯拉的业绩，公司的主要营收来源整车销售收入为51亿美元，同比下滑12.7%。无论是整车销售收入还是总体营收，特斯拉都是首次出现了同比下降的情况。

 

这一点和整车的销售数量有莫大的关系。

 

特斯拉三季度合计销售97186辆整车，相比去年同期增加16.4%。其中大众定位的Model 3交付了79703辆，同比大涨42.7%，而定位高端、价格较贵的Model S和Model X仅交付了17483辆，同比减少36.8%。

 

整个三季度，Model 3的销量占比达到82%，创历史新高，销售均价则创下了每辆5.3万美元的历史最低点。

 

简单来说，特斯拉的营收下滑，是因为卖得多的同时，卖便宜了。

 

 

Model 3的销量大增并且占据主导地位，这是很好的迹象，然而营收和利润的下滑，又说明Model 3的销售情况还不够给力。

 

整体来看，这份财报并不算出色，然而特斯拉股价却因此大涨了。10月24、25日，特斯拉股价连续上涨，合计涨幅达到28.84%！

 

背后的原因，是由于之前一、二季度的财报特别糟糕，市场降低了对特斯拉的期望，如今也算扭亏为盈，也扭转了市场对公司价值的看法。

 

 

二、上海工厂试生产，特斯拉本土化加速

 

 

在特斯拉这份三季度报告中，最值得一提的还有一点：特斯拉上海超级工厂开始试运行了。

 

特斯拉表示，上海工厂已经试生产了整车。从车身、喷漆到总装，实现了申请制造许可证的初步准备，正在确认最终的许可证以及满足政府的其他要求，之后就可以开始量产整车了。

 

上海超级工厂的最大亮点，就是建设速度快。特斯拉提到，正在以比原计划更快的速度推进。

 

此前的谈判、拿地、审批、动工这一流程，特斯拉上海工厂创造了上海乃至全国制造业项目落地的最快历史记录。今年1月7日，上海工厂（一期）正式开建，如今过了不到10个月就开始试生产，速度可谓十分惊人。

 

不仅如此，鉴于国内的劳动力成本、原材料成本比美国要低，以及国内银行提供的贷款支持，特斯拉上海工厂的单位生产成本非常低。据特斯拉透露，预计比美国的Model 3生产系统要低50%！

 

 

这意味着，国产特斯拉Model 3的价格，也会比美国产的便宜许多。如今，进口的Model 3价格接近50万，而本土生产的Model 3价格估计会在20-30万之间，和中型燃油汽车差不多，显示出较高的性价比。

 

上海工厂的建成投产，对于特斯拉来说至关重要。

 

国内汽车市场的消费力旺盛，而政府对新能源汽车又大力支持，这必然是特斯拉大展拳脚的重要阵地。上海工厂的本土特斯拉，对于公司的销售会起到巨大的刺激作用，从而促使特斯拉的业绩走上真正反转。
 

 

三、国内新能源车市低迷， 特斯拉「搅局」正当时

 

 

许多人都知道，如今国内汽车市场已经低迷了近2年，新能源汽车企业也同样受到了冲击。

 

比如互联网造车势力，蔚来汽车陷入了现金流困境，股价跌跌不休；小鹏汽车遭遇车主维权，口碑大幅受损。再看传统新能源车企的数据，比亚迪9月份新能源乘用车销量同比大跌51%，北汽新能源同比下滑13%。

 

近来部分城市传出「汽车放松限购」的消息，或许意味着汽车市场即将走出低谷。

 

在这个时点，特斯拉上海工厂建成试生产，对于国内市场也有着不小的意义。试想一下，不久后国内汽车市场回暖，消费者也盼到了期待已久的国产特斯拉，势必会助推车市的向上趋势，带来新一轮的复苏周期。

 

 

然而，这对于国内的新能源车企来说，不一定是个好消息。

 

特斯拉汽车的竞争力有目共睹，某种程度上已经超越了汽车的范畴，更像是一部移动的智能工具。

 

特斯拉出现了问题，车主不用开到维修厂，只要通过联网，特斯拉方面就可以远程升级软件直接解决问题。自动驾驶方面，特斯拉也走在了行业前面，特斯拉Autopilot系统目前已经达到level3，距离完全自动驾驶的level5又进了一步。

 

能把电动汽车做到这个级别，带给驾驶人体验飞跃的，全球目前还没有第二家。

 

因此，特斯拉的本土化，势必会影响国内的竞争格局，给国内厂家带来巨大的压力。

 

新能源汽车新锐企业「车和家」的CEO李想曾经说过，国内的不少车企还在夸大产品的续航里程，等到特斯拉真的打到家门口，就会真的后悔了。

 

如今距离这个时点越来越近了，希望国内的新能源车企能够专注于产品，堂堂正正和特斯拉拼个高下。

 

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