作者 | 张逸    

距离蔚来CEO李斌的直播已经过去快一周时间。但谁没想到这场直播所带来的出圈效应却还在持续。

据不完全统计，在李斌直播首秀结束后，仍有多达十几个词条登榜各大平台热搜。李斌已然有成为车圈下一个“社媒之王”的潜质。

载近两年新能源汽车行业内卷越来越严重的背景下，创始人亲自下场做营销的场面越来越常见，尤以“微博之王”理想汽车表现的最为出众。当蔚来CEO也开始在社交媒体上频频露面，2024年的车圈互联网，注定会变得更加热闹非凡。

直播一开始，李斌对于自己的“油车梗”频频致歉，称自己不应该这么说，当时纯属于聊天聊开心了所以说错话。

2021年12月，李斌在出席蔚来内部活动时声称：“完全不理解怎么现在还有人买油车？油车除了能闻点汽油味，别的还有什么好？”因为这句话，李斌被指“狂妄”，还被网友追着骂了好久。

其次，李斌的妻子也在直播中向网友道歉，原因是自己当年不应该称呼俞敏洪、章泽天和刘强东为“老俞、泽天和强东”，王屹芝称自己是把私底下的称呼喊出来了，确实有失分寸。

这事件还得追溯到2017年的蔚来汽车发布会上，当时担任主持人的王屹芝在与现场嘉宾互动时，直呼俞敏洪、章泽天和刘强东为“老俞、泽天和强东”，此举也被在网络上被评为情商极低的典型。

除了夫妻二人诚恳致歉外，李斌海透露了不少车圈的内幕新闻。李斌表示，俞敏洪是蔚来最早的投资人，同时老俞也自费买了很多的蔚来汽车送朋友，当然俞敏洪也确实从对蔚来的投资中赚到钱了。

还有就是关于最近车圈现状的一些看法。

第一个是理想MEGA。前阵子，理想汽车旗下MEGA推向市场后因其外观酷似棺材造型被迫陷入舆论漩涡，但李斌认为理想MEGA在外形设计上还是有突破的。

第二个是极氪009和丰田埃尔法。一个是中国人制造出来的最好高端MPV，一个是在中国卖得最好的高端MPV。这对50万和100万的对决，他表示极氪009乘坐体验比丰田阿尔法好。

第三个是小米的新车。在直播中，他还多次提到小米汽车，希望雷总卖得好。

当然，作为蔚来的掌门人，李斌在直播中自然也少不了要宣传一下自家的产品比如，在直播时多次谈到了自家的换电优势，并表示“换电就等于电池终身质保”，“可充可换可升级不仅对用户好，也节省了很多社会资源”。

同时，他确认了蔚来第二品牌乐道即将上市的这一消息真实性。因为品牌名是被第三方泄露出去的，而非官方发布。李斌表示该品牌车型预计将于今年三季度上市，四季度大规模交付，定价可能会和小米SU7在同一区间，二者也将成为直接竞争对手。

其实，3月14日的抖音直播首秀并不是李斌的第一次直播。

此前，李斌曾开启过两场直播，2023年12月，在那场被小鹏汽车创始人、董事长、CEO何小鹏称为“电动汽车有关续航的最长直播”中，李斌和蔚来能源副总裁沈斐驾驶一辆装有150度电池包的ET7，在全程不充电不换电的情况下，一口气从上海开到了厦门，完成了历时14小时，行程1044公里的旅程。

这场成功的直播不但让网友记住了一次充电，续航1000公里，也让李斌和蔚来收获了一波可观的流量。

另一场则是在蔚来广州区域负责人杨波的账号中，李斌露面与粉丝进行在线交流，也是在这次直播中，李斌表态自己确实在微博上太过于形式化，但自己又不会插科打诨，所以只能作为官方宣传。但是直播这种形式因为互动性强，所以能倒逼说点真话，反倒可以获得更好的效果。

也许正是因为前两次直播比较成功，才让李斌今年开年决定再干一票大的。结果显而易见。

根据统计数据显示，这场直播整整持续了两个半小时，同时在线人数超10万，累计观看人数更是突破了1000万。各种礼物更是漫天飞舞。最后，李斌的抖音粉丝数量一夜之间涨了18万人。

有网友称，这场直播带给李斌的收入约为130万元。

但随后李斌针对此进行了回应，说由于自己是第一次直播，对业务并不熟悉，所以开通了打赏功能，随后晒出直播收入明细，并笑称自己也想多点收入，但当晚的实际收入为33088元，并没有网传的那么夸张。

虽然直播收入并未达到130万元，但仍有网友表示：“7日收入超过3.3万元，相当于年收入接近160万元，李斌直播比卖车还挣钱。”此前，李斌曾在直播时透露其在蔚来的年薪不到百万元。

这场直播带来的泼天的流量虽然好，但是对于李斌来说，做直播涨粉和上热搜不是目的，更重要的是通过这种方式能够重新换回网友对创始人的好感，重塑蔚来的品牌形象甚至是营销渠道。

李斌曾经的风评差到了什么程度，网络上曾经有句广为流传的评价，“因为一个人而讨厌一个品牌”，说的就正是李斌和蔚来。

而李斌之所以在互联网上口碑不佳，也并非是真做了什么罪大恶极的事情，大多都是因为其个人曾经的一些出圈言论。

比如让李斌反复道歉的“油车梗”，还有那句经典的“保时捷的工厂，肯定比不上江淮的工厂”。

虽然在特定的语境下，李斌的这些“大嘴”发言也谈不上是谬论，但经过互联网上的几轮传播，往往就变了味道。

通过这几场直播下来，网络上对于李斌的风评也确实在发生转变。个人的真实一面也得以被网友们看到，从直播时的弹幕以及视频留言来看，网友对于李斌的看法正在有所改观，一声声的“斌哥”就是最好的证明。

除此之外，最近两年为了加快抢占电动车市场，汽车内卷严重，蔚来作为造车新势力不得不开辟更多的渠道来保证销量。在直播中，李斌说了一个非常悲伤的问题，那就是蔚来汽车月销量只有一次超过两万。

近段时间，不及预期的销量表现以及持续的亏损，再加上缩减10%的员工，令“明年倒闭”的风闻，再次笼罩在蔚来上空。甚至连小鹏汽车CEO何小鹏都苦口婆心劝李斌：钱要省着点花。

显然，李斌在公共平台上直播，实际上也是在公域上打开了一扇沟通之门，尤其是对于那些可能成为蔚来用户的人来说，这扇门的存在就显得尤为重要。

即便是通过直播这种形式不能够直接为蔚来创造销量，但是也不失为一种行之有效的宣传渠道。

根据蔚来发布的2023年财报数据显示，去年全年蔚来花在销售、一般和行政上的费用为128.846亿元人民币，同比增长了22.3%，主要原因就是因为销售人员的成本增加以及市场营销活动的增多。

而作为对比，同为造车新势力的理想汽车，去年在这一块只花了97.7亿元。

如果李斌的直播能够持续制造吸睛效应，并成为热搜榜上的常客，那么无疑会为蔚来的营销推广，省下一大笔的费用。

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