考驾照，对不少小伙伴来说，都是一项很折磨的事情。

不仅训练枯燥乏味，考试的难度更是重量寄，每次都有不少小伙伴需要补考。

可如果在驾校里面有麦当劳的话，学员们会学得更快吗？

就在前几天，麦当劳和阿联酋的驾校合作开启了“得来速驾驶课”。

把麦当劳得来速餐厅搬进了驾校里面：

你能想象，你在练着练着科目二的曲线行驶，练着练着突然看到一家麦当劳，里面还有板烧鸡腿堡。

这积极性是不是一下子起来了！

阿联酋的学员们在训练时偶遇了麦当劳，他们也表现得十分激动：

只要学员们开车完成指定的测试，就能从麦当劳中领取一份套餐。

不过，这个测试对新手学员们来说，可不容易。

首先，学员们需要开车前往得来速的点餐屏幕处点餐，然后再前往取餐口取餐。

在这个过程中，学员们需要把控好距离。

毕竟太远的话，手够不着没法取餐：

太近的话则容易撞碎后视镜。

不要说他们了，估计我也没法一次过：

如果被教练认定为不及格的话，就需要重新跑一圈。

不过一般也不会那么严格，毕竟麦当劳还是以打广告为主。

顺利完成任务的学员，不仅能拿到自己点的餐，还会得到麦当劳颁发的“得来速驾照”。

那有的小伙伴就要问了：

为什么麦当劳突然想到要在驾校开家麦当劳呢？

因为在疫情期间，大伙都喜欢打包麦当劳回家吃，因此麦当劳得来速的订单量飙升。

然而在生意额增长的同时，又有一个问题浮出水面。

对于一般得来速来说，它的过道稍微有点窄了，还有个转弯。

老司机固然问题不大，但新手在走得来速时会比较吃力，尤其是容易紧张的新手，就更有难度了。

这样子的后果就是容易造成交通堵塞，甚至是事故，也在一定程度上影响了排队通行取餐的效率。

为了提升新手司机的信心，麦当劳决定在驾校就开个麦当劳得来速，提前让司机们熟悉。

那有的小伙伴又要说了：

麦当劳得来速那么好走，不会有人真出事了吧？

别说，还真有。。甚至还为此付出了生命的代价。

去年9月，加拿大一名男子正在麦当劳得来速点餐。

当他把车开到付款柜台时，不小心将银行卡掉到了车外的人行道上。

男子下车弯腰捡银行卡，却忘了拉汽车手刹，结果车向前移动，从他身上碾了过去…

据加拿大《环球新闻》报道：

该男子被压在车下，最终被夹在车门和餐厅的一堵墙之间。温哥华警察局称其当场死亡。

这个事故对麦当劳的打击也不少。

目睹这一事故的麦当劳员工，因为心理创伤太严重，正计划得到心理治疗。

纵观整起事故的原因，是司机忘记拉手刹，说严重点，就是考驾照的时候基础没打好，才会酿成悲剧。

因此麦当劳这个营销你说它没用吧，我觉得还是有一定的现实意义的…

让司机能开好车去得来速取餐，侧面也在培养他们的驾驶技能嘛。

有麦当劳吃，还能提高自己的驾驶技术。

理所当然的，“得来速驾驶课”成为了阿联酋当地驾校最热门的课程项目。

而这个营销活动，也获得了国内网友的认可：

我就想知道这个活动什么时候在国内推广一下，我完全不介意一边练车一边去得来速买麦当劳哈哈。

很多小伙伴可能以为麦当劳得来速是一种“很新”的东西。

实际上它的历史，已经有47年了。

20世纪70年代，麦当劳开始爆发式增长，而为了节省停车场和大堂的空间，麦当劳开设了免下车服务。

这也是后来得来速汽车餐厅的雏形：

如今在全球各地，得来速也因为疫情原因受到了不少顾客的喜爱。

而除了把得来速开进驾校，麦当劳关于得来速的营销也做了不少。

比如在15年的菲律宾，麦当劳选择将公路收费站改装成得来速。

当你听着广播开着车，准备老实交过路费，一份美味的麦当劳早餐却被递了过来。

今年年初，麦当劳还发布了一条有关得来速的创意广告。

在麦当劳的某家得来速中，各种奇怪的顾客纷至沓来。

有忙于侵略地球的外星人：

有忙于执行任务的佛波勒：

甚至还有玛丽莲梦露，和追赶梦露的巨人：

而在今年9月，北京的麦当劳得来速更是重量级。

作为全国第一家“零碳餐厅”，北京首钢园麦当劳得来速能完全自主发电：

餐厅屋顶铺设了2000㎡的太阳能光伏发电系统，每年发电量33万度，基本满足餐厅日常需求，每年减少约200吨的碳排放。

不过对我来说，还是把麦当劳开进驾校更对我胃口一点。

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