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“开战”13年

终于历时性“牵手”

就在近日，京东物流宣布与淘天集团达成重要合作，宣布京东物流将全面接入淘宝天猫平台。

图源：京东物流黑板报

当前，双方对接系统已基本完成，淘天商家在发货时可以选择京东物流作为服务商，消费者也可以在淘宝和天猫APP天内查询到京东物流的轨迹。

这一战略举措不仅为商家带来了便利，也为消费者带来了更加丰富的物流体验。

而在九月中旬，阿里旗下的淘宝与天猫也宣布开放微信支付。

用户在淘宝或天猫购买商品时，只需点击“更多支付方式”，即可选择“微信支付”并跳转至微信APP进行付款。

淘宝App结账界面

要知道，支付宝和京东物流分别是阿里与京东的护城河。

支付宝自2004年开始上线后，积累了庞大的用户数，一跃成长为中国最大的移动支付平台，更成为人们日常生活中不可或缺的一部分。

而其在数字支付领域具有举足轻重的地位，还在国际上也有一定的影响力，为用户提供跨境支付等服务。

京东物流则是一体化供应链物流的龙头。作为京东自营的物流平台，其高效程度在消费者眼里更是有目共睹。

图源：JDL京东物流

简而言之，二者的护城河就是独有的，其他企业无法复制的核心竞争力所在。

因此，有了这样的护城河能够保护企业的自身市场地位以及增强竞争优势。

“股神”巴菲特就提出过：“让我们来把护城河作为一个伟大企业的首要标准，保持它的宽度，保持它不被跨越。”

那么，双方此次互相“拆墙”，在宽大的护城河上给竞争敌手开出一条通途，到底意欲何为呢？

这个问题我们将在下文剖析，首先来简单回顾一下阿里与京东那些年的“恩恩怨怨”。

02

冤家“拆墙”

背后有这三大原因

都说同行是冤家，作为行业内的竞争对手和重量级商业大咖，更免不了互相开呛。

此前，刘强东在一次内部会议时就马云在卖家数量和创造就业数量上“吹牛”而开炮，更称其言论为“骗子”：

“马云说我淘宝有700万卖家，其实大家都清楚，不可能有700万卖家的是吧，国外能有50万就不错了，600多万都是注册的，其实我都不好意思说出去，这种牛我都不好意思说，说了我都觉得特别丢人。就骗子，骗人嘛。”

在提到阿里创造就业岗位时，东哥更是直言：“说淘宝创造1000万就业，马云说现在已经创造2000万就业了，为什么？（就业群体里）有很多快递员呢，其实这是谎言。”

而在一次商业高峰论坛上，马云一句话就把东哥呛的哑口无言：“其实呢，他（刘强东）讲的都对，而阿里巴巴要做的什么呢，阿里巴巴是要培养更多的京东，第二个阿里巴巴要做的是什么呢？是让这样的公司挣钱。”

可见，两大商业巨鳄在对话间一直都是火药味十足。

那么，到底是什么才让二者放下过往因竞争关系产生的“芥蒂”，携手合作的呢？

笔者认为背后有三大原因。

第一，合力对抗后起之秀。

蜀吴联合抗魏，是历史上经典的两个弱者携手对抗强者的案例。

无论是三国演义、还是如今棋牌类的斗地主游戏，三人当中，强者必然会受到其余两位的联手。

受到拼多多、抖音、快手等电商后起之秀的崛起，京东以及阿里的市场份额都受到了不同程度影响。

拼多多的市场份额从2017年的仅有2%，一路飙升至2021年的15%，今年更可能突破25%。

而抖音、快手的直播带货赛道也不容小觑。

因此，两位老牌电商巨头的此次联合很可能是通过提升服务质量，赢得消费者的信赖，以夺回市场份额。

特别是在这种号称“史上最长”的双十一来临之际。

第二，政策推动互联互通，为消费者开辟更多选择。

《“十四五”电子商务发展规划》明确，到 2025 年，我国电子商务高质量发展取得显著成效。电子商务新业态新模式蓬勃发展，企业核心竞争力大幅增强，网络零售持续引领消费增长，高品质的数字化生活方式基本形成。目标到2025年实现电子商务交易额46万亿元，全国网上零售额17万亿元。

在淘宝开放微信支付后，支付宝方面也表示称，开放、协作、创新、共享是互联网的基本精神，也是行业发展的大势所趋，将在互联网技术、AI技术产品和更广泛的生态加大开放合作。

因此，合作既是消费者所愿，也是行业大趋势。

第三，阿里分家后，兄弟爬山，各自努力。

要清楚的一个底层逻辑是，阿里整个集团已经分家了。

去年3月，阿里巴巴宣布启动“1+6+N”的组织变革，将设立阿里云智能、淘宝天猫商业、本地生活、菜鸟、国际数字商业、大文娱等六大业务集团和多家业务公司，且未来或将独立上市。

兄弟登山，各自努力。分家之后，各个子公司需要自负盈亏了，支付宝不存在直接和京东竞争关系，真正具有竞争关系的是淘天集团和其他电商公司。

因此，淘宝以及支付宝都要各自思考自己的发展战略，与京东物流强强联手或许就是最好的上升渠道。

03

开放护城河后

京东这波亏了吗？

在京东物流全面对接淘天后，就有质疑认为：京东这波可能要吃亏了。

先说结论：一点也不亏。

首先，关于当前对接方式，京东物流目前无法直接与淘宝平台对接。而为实现合作，京东物流通过使用京广和平安达作为代理（马甲）来接入淘宝。

而一旦系统对接成功，京东物流将能够直接接入淘宝，无需代理。这将大大提升京东物流对淘宝商家的吸引力，实际上是有助于获取更多客户。

其次，京东物流快递员派单价是1.5元，投放到驿站的就只有0.8元，因为以前没有接通，京东无法监测快递员放在菜鸟的包裹，然而随着系统的接通，京东物流将能够对这一流程进行监控，从而在成本控制和效率提升方面获得显著的经济效益。

就有网友评价道：这波是你（阿里）图我（京东）的物流，我图你的客户。

在价格差不多的情况下，用几回京东物流就回不去了，直接上京东买，而且京东物流强就强在京东仓库，能入库的东西估计还是京东优先，甚至于淘宝可能要在京东仓储里拿货才行。

所以说，无论从客户数量增长，抑或从成本上考量，京东都是不亏稳赚的。

而对消费者来说，更是多一种选择权，何尝不是一件好事。

写在最后，

笔者相信，随着京东物流的加入，淘宝天猫平台的商家和消费者都将享受到更加开放和多元化的物流服务，更是为今年的双十一增加新的活力与可能。

而这一合作也是电商行业大变革的一个缩影，标志着各大电商平台之间的相互开放和合作正在持续推进。

所以说，京东阿里各自的“让一步”，却成就了行业前进的一大步。