1月11日，腾势汽车在深圳的总部举办了主题为“一起让美好发生”的2023年腾势汽车沟通日，沟通会上腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江公布了腾势交出的成绩单以及未来在2023年的计划方向。

腾势汽车在被比亚迪全面接盘之后，确实表现出不俗的成绩，在冲击三十万元以上新能源市场的道路上走得又快又稳。

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腾势手握5万订单，交付已破万

在沟通日上，赵长江趣称为“汇报”向大家表示，腾势D9的累计订单量已经突破了5万张，从正式交付以来，腾势D9的销量已经累计交付突破1万辆，它已经成为中国乃至全球最快破万的高端MPV车型。

其实腾势还可能带来更好的表现，由于等待时间过长，一些用户选择放弃等待。随着腾势交付能力、速度的提升，再加上腾势在产品和服务端对豪华的诠释，腾势现在所面对的问题也将迎刃而解。

腾势D9成为最快破万的40万＋高端MPV产品也是有迹可循的，腾势D9荣获了业内多项年度大奖。自腾势D9上市以来，被授予年度最佳MPV、年度新能源MPV、最具人气、最具推荐MPV等等多个大奖。其中含金量最重的要数前不久汽车之家举办的冬季测试，在汽车之家冬季测试中腾势D9取得了插混/增程组纯电续航TOP1的成绩，这便是最快破万的实力表现。

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在订单与销量增长的同时，
腾势也在加快渠道建设

自2022年3月15日起，腾势用了25天的时间实现第一家体验店在长沙落成；48天深圳腾势中心和腾势MINI中心落成；到第160天，腾势第100家门店完成落成。腾势汽车2022年仅用了半年时间，便走进了72座城市，建立了169家门店。并在2023年，计划进入超过120座城市，建设超300家以上的门店。

除此之外腾势还创新性的提出了腾势MINI中心， 比腾势中心更贴近用户，是能让用户服务和企业同时更近的方式。从一线到四线城市，腾势规划了19家具备产品体验、交付、快修快保功能的腾势MINI中心，围绕用户的生活圈。并杜绝服务外包，遵循服务更广、体验更近的服务宗旨。

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交付破万的腾势D9，用户从何而来

腾势D9的用户，其中有超过50%来自于原有车型是豪华车BBA的用户；25%原本想选择六七座SUV的用户；15%原豪华燃油MPV车主，大多都是来自于埃尔法用户的换购；以及10%一直信赖比亚迪技术与品质的增换购的比亚迪用户。

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腾势D9,2023年一季度OTA计划

为实现让用户享受到更安全以及更智能的出行生活体验，腾势汽车将在2023年第一季度迎来正式的首次OTA升级，本次的OTA升级的内容包括有辅助驾驶的3D ADAS、智能巡航控制ICC、车道偏离辅助LDA、紧急车道保持辅助ELKA等功能，实现减轻疲劳、提升安全、带来舒适的出行体验。

在停车场景中，包括自动泊车辅助APA、交互式变道辅助ILCA也在此次OTA的升级计划当中。此外还有一些软件细节方面的升级，例如像方向盘上面的触控屏、力度反馈以及时间都会进行优化。

通过此次OTA升级为用户创造更为智能的出行场景，并且赵长江腾势D9的四座版也将于今年上半年与大家见面。

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腾势新篇章，N系列SUV即将问世

在此次2023年腾势汽车沟通会上，腾势汽车将逐步拉开SUV市场的新篇章，“DENZA”中选取N作为腾势SUV的系列命名，而车型命名将采用大写英文字母“N”+数字的组合命名方式。

2023年腾势汽车即将发布两款全新SUV车型，分别是大5座SUV“N7”以及六/七座可选的中大型SUV“N8”，N7其实就是概念车inception的量产版本，而N8预计将会是腾势X的升级迭代版。沟通会上赵长江也透露说，已经有不少看过N7实车的朋友了，他们表示N7的内饰和空间都将会是腾势品牌的新高度。

在腾势D9已树立起的豪华形象上为产品增添市场竞争力。接下来腾势还会持续的规划轿车以及轿跑车型，从而进一步的完善腾势汽车的产品矩阵，满足用户多场景需求。

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写在最后

如今自主新能源车企已在主流市场占据领先地位，新能源也迎来了下半场的较量。腾势汽车势在打造自主高端汽车品牌，交出的成绩单也证明腾势汽车是有实力和外资高端传统燃油车BBA掰手腕的车企，但是还需要在产能和交付力上做好改善工作。