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作者 | 林心林 | 编辑 | 黎倩

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中国游客出境游的热情还在持续上涨。

航旅纵横近期提供数据显示，2月6日出境跟团游试点重启以来，国内航司的出入境民航旅客量超27.6万，比去年同期增长近4.4倍，上海、广州、北京、厦门、成都为出境旅客量最多的城市TOP5。

各地出入境办证大厅也久违地开始排起长队，数据显示，1月9日至2月8日恢复办证首月，上海出入境管理部门共受理中国公民出入境证件超38万证次，创历史新高。

从出境游线路看，以泰国、马来西亚、新加坡等为首的东南亚国家，仍旧是目前最受中国游客青睐的境外目的地。泰国机场官员近期对外表示，自1月8日至今已约有16.1万名中国游客来泰观光，预估至今年8月此数字有望突破100万。

然而，阔别三年后，当大批国人再次涌入东南亚时，却纷纷感慨"新马泰没那么好玩了""泰国已经不是三年前的泰国了"。

"今年去泰国花了以往三倍多的钱，以后可能会减少去的次数了。"中国游客王馨对时代财经说道。

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去一趟泰国，费用比三年前多了3倍

由于航班供给增多，目前东南亚机票价格略有回落，但对比2020年前仍处于高位。不过，这依旧拦不住中国游客们涌向东南亚。

暌违三年，新马泰却不再是印象中的高性价比。"刚落地泰国，就花了快1000元了，泰国物价这么贵了吗？"中国游客李萌称，在落地泰国机场后就花了签证费2200泰铢、电话卡700泰铢、打车500泰铢、菠萝炒饭及冬阴功600泰铢，总共4000泰铢（1泰铢约等于0.196人民币，总折合人民币约800元）。李萌自嘲，"疫情三年了，我的收入没赶上泰国物价上涨速度！"

李萌告诉时代财经，泰国如今打车费用上涨了不少，路边随手一拦，不管是摩的、嘟嘟车、出租车都是起步价200泰铢(约40元人民币)，在询问当地人之后，李萌的出行改用打车软件，"第一天落地从机场去酒店花了500泰铢，但后来返程用打车软件只需要200泰铢不到。"

但是李萌也称，泰国主流的打车软件使用起来并不方便，预估花费在100泰铢以下的单子经常没有司机愿意接，接受打表计费的TAXI车也较少。

而作为旅游消费中的"大头",泰国的住宿成本也出现不小幅度的上涨。疫情之前几乎每年春节旺季都去泰国旅游的王馨告诉时代财经，以往每年在清迈住希尔顿酒店都是四五百元人民币一晚，今年价格则涨至1500元，"各方面的消费确实都上去了。"

王馨举例，以前路边鲜榨果汁只要10-20泰铢（约2-4元人民币），今年则需要60泰铢（约12元人民币），和中国一二线城市几乎差不多。"以前常去的餐馆也多多少少涨价了，还有一部分关掉了，常去的一家小餐馆老板说这几年中国人没有来旅游，同行们都撑不住。"

喜欢潜水、海钓的王馨一家，还发现泰国如今出海价格也翻倍增长。王馨称，以往他们包船出海，价格约3万泰铢（约6000人民币），"今年太贵了，船老大报价要10万铢（约2万元人民币），最后我们只好选择跟海钓团一起出海。"

"今年去泰国花了以往三倍多的钱。"王馨感叹，之前常去泰国旅游是因为位置近、性价比高，"现在贵了很多，如果泰国没有价格优势了，我会减少去泰国游玩的次数，或者转战其他地方。"

2019年，1100万人次的中国游客涌入泰国，是泰国旅游市场最大客源。根据泰国国家旅游局近期预计，2023年泰国将接待国际游客3000万人次，其中中国游客将达到700万到800万人次。

不止泰国，过去备受中国游客喜欢的新加坡、马来西亚、马尔代夫等国家都出现旅游消费上涨的情况。

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国外中文导游转行，旅游产品报价纷纷上涨

"现在旅游的价格比三年前贵，这是一个不争事实。"不少旅游行业人士均对产品涨价并不奇怪。

同程研究院数据显示，目前跟团游产品整体平均价格较疫情前有较为明显的上浮，上涨幅度在30%左右。

北京春秋旅游总经理杨洋对时代财经指出，目前影响出境游价格的最主要原因仍是航班供给，尽管进入2月中旬以来国际航线已经恢复至疫情前约15%，但仍没有过多航班运力给旅游团服务。"比如以往某地飞往曼谷一天有两班航班，如今一周只有一班，那么旅行团排期时可能就从往返五六天拉长至七八天，吃住总花费就上涨了。"

除此外，杨洋指出，经过三年疫情，当前境外针对中国游客的接待体系实际上已经消失，需要重新再搭建。其举例，泰国当地许多中文导游都转行或者回到国内，中文服务的商场、餐厅等设施也面临倒闭或没有完全开放，本身就相应推高了成本。

事实上，今年1月12日泰国旅游局便指出，由于市场供不应求，针对中国游客的泰国旅游产品价格比疫情前平均上涨了20%。此外，2月14日，泰国宣布将从6月起征收外国旅客入境费。

国内旅游企业在接洽境外供应商、地接社时，也发现了产品报价的上涨。

出境定制游企业 "6人游"CEO贾建强便表示，在与东南亚各个国家供应商接触中，住宿、交通、导游费用都有不同程度的上涨，譬如地接环节，泰国方面上涨了5%、新加坡上涨了20%。

"疫情期间全球旅游市场都不太稳定，旅游的各个环节也希望在开放后能通过涨价补足疫情期间的损失。"

外部原因之外，贾建强认为，由于目前中国旅游市场也尚未完全恢复，境外供应商短期内也存在市场观望、人手不足的情况，"地接社也不敢一下子就扩充团队，怕后面市场不稳定，费用自然就高了。"

杨洋也指出，目前中国游客出境游还没有形成大规模效应，一切正处于慢慢重建恢复中，因此可选择的最优成本的供应商也不多，还没能达到流程最优、成本最优。

值得一提的是，除了旅游市场本身变化所导致，消费成本攀升或与当地物价上涨相关。自去年以来，由于俄乌冲突导致全球能源价格上涨和原材料短缺，泰国物价持续上涨，当年6月通货膨胀率上升至14年以来最高值。

"这几年全球都是大放水，物价高企，所以包括欧美、东南亚这些市场都是会受影响。" 杨洋称。

不过，根据泰国最新数据，其2023年1月通货膨胀率为9个月以来的最低水平。随着全球能源价格形势较2022年有所缓和，未来一段时间通胀率可能进一步改善。

综合各方面因素，杨洋对时代财经坦言，光是东南亚旅游市场从重建到真正恢复，达到原来的旅游供应水平仍需要至少半年，甚至一至两年。

（受访者王馨、李萌为化名）