01

“我应该在车顶，不应该在车旁。”

继今年4月周鸿祎在北京车展爬上车顶、成为名副其实的“顶流”后，在前2天的成都车展上又出现了一位车顶车模。

跟当时的周鸿祎一样，该车模所在的展位被围得水泄不通，不少现场观众和摄影师都在底下拍摄。

紧接着就是很顺利地登上了热搜，不过这次的话题不是#唯一车模#，而是#成都车展奇瑞车模大尺度动作引争议#。

▲ 图源：微博@中新经纬

据了解，这名车模是一位小有名气的百万粉丝网红，网名叫做“小乌苏Tina”。

▲ 图源：抖音

《互联网品牌官》看了现场观众拍摄的原视频，该车模虽衣着“清凉”但算不上暴露，她在车顶上摆设了多套动作。

比如，这样的：

还有这样的：

总之，动作变化多端，表情也一言难尽，但是否为“大尺度”，就见仁见智。

有人认为俗不可耐，像是误入了儿童不宜的“18禁”场所。

从车模形象映照品牌的审美和价值观，有网友表示对奇瑞大跌眼镜，决定拉黑这个品牌。

庆幸自己当初没有选择这台车。

不知道奇瑞选择走抖音深夜擦边路线的车模为自家车子站台，想要表达的是什么主题。

根据“同类相吸”法则，有另外一群人持完全相反的态度。

不出意外，评论区又刷起了“大清都亡多少年了”“什么年代了至于吗”“奉劝不要多管闲事”“不如抖音直播尺度大”……

也有人说，“不如巴黎奥运会开幕式的尺度大。”

还有人大赞奇瑞，“懂人民审美的车企才是人民的好车企。”

这让我想起了另一个真正懂国人正常审美的品牌——椰树，人家的模特眼神坚定，神情动作自信大方，而非意有所指。

归根到底，争论的并非保守与否，而是得分场合、分场景。这是车展而非“肉展”，或许她更适合“为情趣用品站台”。

除了车顶车模之外，奇瑞展台的其他车模同样吸睛，主打一个怎么博眼球怎么来。

可以看得出来，奇瑞对于流量真的是饥渴难耐了。

截至目前，该起事件引发了巨大的网络热议，甚至警方也介入了调查。。。

奇瑞汽车官方客服也做出了回应，表示相关情况对品牌造成了负面影响，已向厂家反馈，厂家将作统一回复，可以关注奇瑞汽车官方后续发布的公告。

02

回顾车模的发展史，经历了从保守、优雅从容到性感奔放，再到如今高度专业化的过程，其中也有“妖魔化”的。

一个不得不正视的问题，从前在以男性为主导的汽车行业，车模几乎都是清一色的女性。

汽车制造商以香车美女的捆绑式体验，吸引男性消费者，让他们尽量在车展上逗留更长时间，从而提高汽车的购买率。

买车不送车模，但来看车展的大多数男性都不会放过这个挑逗机会，尤其是美国男性，他们向车模发起最经典的提问便是，“你和车一起来吗？”

显然，大部分人的关注点都放在了有性张力的女性车模身上，而不是汽车产品本身，实属本末倒置了。

后来，随着女性在汽车领域购买力的日渐提高，国外车展在经历过车模“狂热”阶段后，逐渐回归理性，将车展的C位还给原来的主角汽车。

比较有标志性的事件，2018年日内瓦国际车展，主办方和包括宝马、日产、丰田和起亚在内的不少汽车制造商，都放弃了聘请美女车模，取而代之的是在现场安排更多的汽车产品顾问；而吉普、玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧等品牌商，则让车模穿着不那么暴露的服装。

其实早在2015年国内的上海车展，就举起了“取消车模”的旗帜。当时众多车企选择用穿着得体大方的美女销售顾问取代车模。

▲ 图注：上海车展上的美女销售顾问

一刀切从来都不是解决问题的好方法。

一个很现实的问题，车展的作用就是要吸引更多的观众，以此来为产品做宣传，推动汽车的销量。

而车模作为连接人与车之间的媒介，不但有着引流的作用，还要用良好互动的形式跟消费者一同去感受汽车文化，或是展示与造车相关的技术。

我们应该消灭的不是美女车模，而是那些穿着暴露、低俗擦边的行业陋俗。

有车模经纪人曾坦言，“如果不是甲方展商的要求，谁愿意穿着暴露呢？”

所以，车企自己首先要把握好一个“度”。

这个“度”决定了车企是要短暂的“有毒”的流量，还是坚持长期主义建立起的正向的品牌形象。

曾有研究表明，广告或市场中出现的性暗示内容并不能真正让人们相信某个品牌或其产品，久而久之，甚至还会让消费者对品牌认知产生负面情绪。

就像前面网友表达的，已经对奇瑞这个品牌产生了抵制心理。

03

这届成都车展有没有正常的车模？

答案是有的，而且还不在少数，也不乏一些让人眼前一亮的高颜值车模。

比如，比亚迪旗下高端品牌腾势的车模。

模特的妆造服装都很高级，营造了一股扑面而来的商务风与精英风。

▲ 图源：小红书

据说，穿着白色西服套装的是第31届亚洲小姐大湾区总冠军板板。

▲ 图源：小红书

端庄大气，既有魅力又彰显了品位，十分契合腾势的品牌形象与产品调性。

给人的感觉是“这样的人就要开这样的车”。

在这个追求男女平等的时代，除了有美女车模，当然也少不了帅哥车模。

其中，名爵家请到了一位“小李子分李”，来展示自家A级轿跑全新的MG5。

▲ 图源：小红书

这个组合堪称天花板级颜值，直接杀穿了这条赛道。

该名男模特的打扮感觉就是参照《泰坦尼克号》中杰克的穿着和发型，而且名爵也很会自造热点，让其现场复刻了《泰坦尼克号》里面的经典场景。

▲ 图源：小红书网友

在福特烈马·克蒂怪兽全新超级越野车SV7旁，站着的是一位超级硬汉。

▲ 图源：小红书网友

经典黑色涂装的越野车，有着硬朗豪迈的轮廓与线条，搭配的男模也释放着张扬与不羁的野性，人与车互相辉映，气质相投。

吉利与沃尔沃合资打造的新时代高端品牌领克，这次又带着它的车模天团到成都车展上炸场了。

▲ 图源：小红书

领克的车模并不是传统意义上的黑长直美女和文质彬彬型帅哥，他们个性鲜明、靓丽养眼，是年轻、潮流与酷炫的代名词，符合品牌以都市年轻人为目标人群的定位。

由此可见，想要获取关注度不是只有搞擦边这一条旁门歪道，这不仅不利于产品本身的正面宣传，还有可能会损坏品牌的企业形象。

车模的存在是为汽车服务的，应该做到以车为主、人为辅。与汽车气质相配、穿着得体的模特，是能够为品牌赋能的，而喧宾夺主的更像是去蹭流量的。

那些认为奇瑞iCAR车模爬上车顶所做的动作没问题的，想想如果其他车企都效仿这个行为，那么车展就被架空了，成了名副其实的“肉展”。

或许你们关注的从来都不是汽车本身。只有车模。。。

▲ 图源：小红书

*编排 | 日尧  审核 | 日尧