这两张图的品牌Logo，你看得出区别吗？

远看是“W”，近看是“VV”

山东车主赵女士在无意间发现，音响金属铭牌上的字母“W”竟由两个“V”拼凑而成。

这台她花费50万元购买的沃尔沃XC90，被4S店承诺“赠送原厂宝华韦健音响”，实际却是音质粗糙的山寨货。

一场席卷全国的“集体诈骗”浮出水面。

315前夕，山东、云南、湖北等地车主接连爆料，沃尔沃4S店以“赠送原厂音响”为噱头诱导下单，却在合同中玩文字游戏，用“宝伟中置”“中置音箱”等擦边词规避责任。

更荒诞的是，山寨音响的商标注册公司竟能将“B”替换成“13”，甚至将“il”调换为“li”，以假乱真的操作堪称“行为艺术”。

这不是造假，而是对法律和消费者智商的嘲讽。

01

造假、欺诈、暴利！

沃尔沃4S店钟爱山寨音响

正品宝华韦健（Bowers & Wilkins）的Logo是音响界的金字招牌，但山寨厂商却在字母上玩起“变形记”：若非用放大镜细看，咋一看几乎看不出区别。  

更荒诞的是，这些山寨商标竟被合法注册。

大泓（深圳）汽车配件有限公司，其仿冒商标"Bovvers&VVilkins"与正品相似度达90%；

大连宝华韦健贸易有限公司等企业，公然将“B”改为“13”（13OWERS&VVILKINS）的奇葩标识。

综合车主的爆料的内容来看，山寨音响主要集中在S60、XC60、XC90等车型上，有车主是花2000左右的价格加装，有车主赠送获得。

不少4S店在加装时都曾口头承诺是“宝华韦健”音响，但在合同中有意不注明原厂字眼，以此规避法律风险。

山东某车主提供的录音显示，销售曾多次口头承诺"原厂宝华韦健"，然而，合同上仅标注“赠送车载音响”，品牌、型号一概不提。

4S店甚至在合同中将“宝华韦健”篡改为“宝伟中置”，连“韦”字都故意写错，彻底切断法律证据链。

沃尔沃官方选装原厂宝华韦健音响需25800元，而山寨音响成本仅2000元。部分经销商集团批量采购仿制品，通过“低价加装”或“免费赠送”吸引消费者，单台车利润空间超过2万元。

涉事经销商母公司中升集团旗下4S店被曝“集采山寨配件”，背后原因或许与其2024年净利润暴跌47.5%的经营压力有关。

02

山寨音响泛滥

沃尔沃能撇清责任吗？

英国品牌宝华韦健(Bowers&Wilkins)创立于1966年，以Hi-End级音质和工艺成为沃尔沃旗舰车型的“灵魂配置”。

沃尔沃官方app显示，一套宝华韦健音响价值不菲，让不少消费者望而却步。4S店正是利用这一点作为诱饵，促使车主下单。

面对车主集体维权，沃尔沃官方微博于2月12日发布声明，称“已第一时间展开调查，将加强经销商管理”。

但正如前文所说，购车合同上的猫腻很可能成为车主维权路上的绊脚石。有律师认为，4S店的行为已构成消费欺诈，涉嫌违法，车主可要求欺诈部分进行退一赔三。

这场山寨音响的纠纷，让沃尔沃迎来巨大的信任危机。不过，沃尔沃真的能撇清责任吗？

不少网友认为：“山寨配件是经销商个人行为，沃尔沃也是受害者”；  

但也有人质疑：“放任经销商欺诈，等于自毁‘安全’品牌形象”。

虽说4S店的骚操作才是“罪魁祸首”，但沃尔沃品牌方与4S店之间是授权经营的合作模式，品牌方基于自身品牌形象维护以及商业合作的整体把控需求，对4S店的经营行为负有不可推卸的监管责任。

山寨音响流入市场且泛滥，说明品牌方在监管环节存在漏洞。

豪华品牌的信任危机，不能总由消费者买单。

03

从高合到沃尔沃

谁偷走了消费者的信任？

事实上，“山寨音响”早已成为汽车行业的投诉重灾区，也是不少业内人士默认的销售“黑幕”。

2022 年 7 月 6 日，一份《关于高合汽车销售欺诈销售，要求退一赔三》的律师函在网络迅速走红。

50 名维权车主联名指控高合 HiPhi X 存在三项虚假宣传或与宣传不符：

高合 HiPhi X 汽车一直声称其音响是 “Meridian 英国之宝品牌音响”，其实车音响罩 LOGO 确实也是 Meridian。然而，当车主们拆开音响后却惊讶地发现，车上的音响实际是国产的音响。

要知道，英国之宝作为世界知名高端音响品牌，一直以卓越的音质和精湛的工艺闻名，而国产上声音响与之相比，在音响效果、成本等方面都存在巨大差异，这无疑严重误导了消费者的购车决策。

2019年，有Macan车主起诉保时捷销售商，因车子安装了疑似贴牌BOSE山寨音响，起诉法院索赔247万元；

作为车载音响的等知名品牌的音响，哈曼卡顿的生产厂家曾向淘宝、天猫、京东等平台发出函件，证明这些平台上销售的标注了哈曼卡顿的汽车产品为假货。

04

当“安全、豪华”沦为讽刺

沃尔沃还剩什么？

一直以来，中国都是沃尔沃全球最大的单一市场，但近年来，其在华销量并不稳定。2020年~2024年，其在华销量分别为16.63万辆、17.17万辆、16.2万辆、17.01万辆以及15.64万辆，去年在华销量创五年新低。

更令沃尔沃雪上加霜的是，品牌引以为傲的安全性也遭到了公众质疑。

据界面新闻报道，一位来自山西的沃尔沃车主于2022年4月购买的沃尔沃XC60新车在购买后的两年半内出现5次左右行驶途中熄火故障，还曾出现刹车失灵的情况，多次维修始终没有解决熄火问题。

除中途熄火、刹车失控以外，新车车灯、仪表等也是故障不断。车主与4S店协调希望换车，4S店给出的方案则是半价回收问题车辆，但车主很难接受在新车本身有故障、对使用体验产生重大影响的情况下，承受17.5万元的折价损失。

沃尔沃专修店经营人士透露，因皮带断裂导致车辆行驶异常的情况并不少见，此外充电模块故障也是前来维修的沃尔沃车主经常遇到的问题。

全国汽车消费者投诉受理处置服务平台显示，近五年间沃尔沃发动机或电动机熄火的相关投诉为25例，充电、电瓶及动力电池故障相关投诉也超过20例，包括刹车失灵、变硬在内的制动系统故障相关投诉高达77例。

沃尔沃曾以安全、豪华赢得全球信赖，如今却因经销商欺诈及各种纠纷，信誉被严重伤害，“安全、豪华”沦为了黑色幽默。

这场山寨音响风波及安全故障，撕开的不仅是几个造假Logo，更是整个汽车行业“重营销、轻监管”的溃烂伤疤。

消费者要的不只是道歉，而是一个答案：当方向盘后的每一个零件都可能被“偷梁换柱”，我们还能相信什么？