昨日，国安部微信公众号发布一则爆炸性消息，震惊整个新能源界：

划重点：国外企业A是某国重点敏感领域项目承包商，不具备测绘资质。为规避监管，与我国企业B（具有测绘资质）合作，多次非法获取测绘数据，数据多项属于国家秘密。

A是谁？B又是谁？

消息一出，流言四起：谁是A，谁又是B？涉事境外企业A和我国具有测绘资质的B的真实身份，一时间众说纷纭。

声明中的“A公司为某国重点敏感领域项目承包商”、“A公司采集的数据多项属于国家秘密”，让网友们把怀疑的矛头指向Mobileye。

Mobileye是以色列的公司，于1999年在以色列耶路撒冷成立。在计算机视觉、机器学习、数据分析、定位和智慧出行方面处于领先地位。

其主要产品和服务包括基于摄像头的系统，为车辆提供计算机视觉和机器学习能力，使车辆能够感知周围环境并做出智能决策。

2017年，英特尔以约153亿美元收购了Mobileye。2022年，Mobileye再次在纳斯达克上市。

Mobileye在我国智能驾驶市场具有一定的影响力，占比约为27.77%至28%，产品和技术在中国市场得到了较为广泛的应用。

在基础的高级驾驶辅助系统（ADAS）领域，Mobileye是国内几家车企的主要供应商。例如，奇瑞的采购占比曾高达90%，比亚迪也有30%的 ADAS 产品采购自 Mobileye。

除此以外，Mobileye 与中国的一些车企保持着长期合作关系。例如，与极氪的合作始于其早期车型，基于 Mobileye 的 Supervision 为极氪开发的 ZNP 高速领航辅助功能在2023 年 OTA 上车，可运行的城市不断增加。

未来，其 Supervision 系统计划在吉利集团的 5 款车型（极氪 2 款、smart 1 款、极星 1 款以及沃尔沃 1 款）以及一汽集团的 4-6 款车型上搭载。

除了与汽车制造商合作，Mobileye 还与国内的企业在其他领域展开合作。例如，曾与北京公共交通集团和北太机电达成合作，欲推出无人驾驶公共交通服务。

可以说，Mobileye符合了“A公司为某国重点敏感领域项目承包商”的描述。

当前国际形势严峻，来自以色列的Mobileye身份尴尬，一旦跟“A公司采集的数据多项属于国家秘密”进行联想，公众自然会把其列为“头号嫌疑人”。

对此，Mobileye中国官方今日凌晨微博发布声明：我们在具备相关资质的合作方监督下全面依法经营，严格遵守所有法律法规。

Mobileye遭受严重质疑，与其合作的国内企业纷纷躺枪，尤其新能源车车企。

01

Mobileye被质疑

新能源人人自危

要知道，B这是作为国内企业直接把自己人卖了，任何一家企业被实锤为B，都会被扣上“卖国贼”的帽子，网民们也不会轻易放过他。

与Mobileye深度合作的极氪汽车，不幸成了首个怀疑对象。

2024 年 8 月 1 日，极氪和 Mobileye 宣布，双方计划加快在中国的技术本地化进程，进一步将 Mobileye 的技术整合到下一代极氪车型中，推动双方先进驾驶安全和自动驾驶技术的落地。

另一方面，极氪智能科技与以色列联合集团（Union Group）的关系也是其受质疑的原因。

Union Group 旗下的汽车业务部 GeoMobility 于 2023 年第四季度在以色列市场推出极氪品牌，极氪将在以色列市场推出豪华猎装轿跑极氪 001 和新奢全能 SUV 极氪 X 两款车型。

对此，浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良回应：跟极氪无关，也不是极氪合作伙伴所为。

除了极氪，特斯拉也成了网友们心中“B”的热门人选。

Mobileye曾一度是特斯拉智能驾驶的合作伙伴。早期特斯拉的车型使用Mobileye的技术和产品来实现部分自动驾驶。后来特斯拉逐渐开始研发自己的自动驾驶技术，两家公司结束了合作。

对此，特斯拉对外事务副总裁陶琳回应：合规是企业经营的底线！

但耐人寻味的是，这个回复只强调了合规，并未就事件本身进行正面回应。

在这个尴尬的节骨眼儿上，有人晒出了阿里10月15日注销测绘资质的计划书的截图，那么阿里旗下的智己是否有嫌疑呢？

被吓怕的阿里赶紧出来澄清：四月就注销了，只是最近发布。

除了车企，国内知名图商四维图新，也因与Mobileye合作被怀疑。

2018年1月，Mobileye和四维图新达成全面战略合作伙伴关系。双方在中国开发和发布Mobileye的路网采集管理产品。

四维图新微博中回应：始终秉承合法、合规办企原则，反对网络谣言，将采取必要的法律手段进行捍卫。

02

让子弹再飞一会儿

不能把新能源车企一棍子打死

当前形势尚未明朗，虽然大家对A和B的身份充满好奇，但鉴于声明以字母指代，未透露具体信息，现阶段的各种猜只会徒劳无功。

“内鬼”仅有一个，因为“汽车智能驾驶”这几个关键字，就将怀疑的矛头指向众多新能源企业，这种恶意揣测实非理智之举，毕竟官方声明中并未明确指向“国内某车企”。

原文的表述为：“某境外企业A公司以开展汽车智能驾驶研究为掩护与我国具有测绘资质的B公司合作”。

划重点：“具备测绘资质的公司”。

目前的情况来看，具备测绘资质的并非只有车企，车企申请测绘资质不仅程序繁琐，需要大量技术人员、雄厚的经济实力以及高端的硬件条件。

现阶段国内汽车行业的竞争情况，车企并无太多精力去抢测绘资质的活儿。

在激烈的市场竞争下，车企会选择与拥有测绘资质的公司合作购买智驾方案，或者将测绘工作外包给相关服务提供商。

诸如道路交通设计公司、地图导航服务商、智驾公司等也具备测绘资质。

因此，B企业也有可能是一家智驾方案公司。

据自然资源部官网数据，截至2023年末，全国共有21008家测绘资质单位，其中甲级单位有2076家、乙级单位18932家。

具备绘测资质公司的基数大，质量也会参差不齐。林子大了，啥鸟都有，谁也无法确定“内鬼”藏身何处。

不妨让子弹再飞一会儿，保持理性等待真相揭晓。