“大家不要去嘲笑它”

“迈巴赫50公里时速就失控了，尊界80公里时速还没有失控。”

2025年2月20日，华为鸿蒙智行尊界S800技术发布会上，华为常务董事余承东用这句话，将一辆售价超300万元的迈巴赫S680与自家百万级豪车尊界S800的对比推上高潮。

发布会现场播放的极寒测试视频中，迈巴赫在雪地紧急避障时失控甩尾，而搭载华为途灵龙行平台的尊界S800则“稳如泰山”。

然而，这场被余承东称为“技术碾压”的营销狂欢，仅仅5天后就迎来反转。

一位自称迈巴赫车主的博主发布视频控诉：自己的车在不知情的情况下被尊界官方用于“暴力测试”，导致轮毂变形、车头受损，而华为和江汽集团至今未给出让他满意的解释 。

更具戏剧性的是，随着车主晒出车辆GPS轨迹和车辆损毁情况，这场测试被公众质疑存在“猫腻”——

在汽车自媒体和网友的深扒下，测试视频中失控的迈巴赫，被质疑是人为制造的“翻车”。

01

迈巴赫沦为“炮灰”

尊界惨遭舆论围攻

在视频中，车主称车辆被拖回时前脸格栅底部断裂、轮毂变形，这与尊界宣传视频中的迈巴赫轮轮胎形变异常，疑似胎压不足导致毂磕碰的位置也对得上。

而正常胎压下此类速度测试不会导致轮毂受损 ，不少人质疑视频测试时给迈巴赫轮胎放了气；

图源：抖音截图

更令人诧异的是，GPS数据显示，迈巴赫在测试中被反复驾驶尝试超过20圈，最终仅选取了漂移失控明显的一次作为发布会素材；

GPS显示迈巴赫曾爬上过雪坡，发布会上仅展示其“爬坡失败”片段 ，存在剪辑误导的嫌疑；

一般来说，迈巴赫车主不会轻易把汽车交给租车公司的，在东方财经的采访下，车行工作人员道出了个中原因：他和车主是朋友；以为只是正常使用，没做测试，所以才租出去。

目前的情况来看，车子的租赁链条信息也是相当复杂，尊界→广告公司A→租车公司B→车主朋友D，层层转包后，最终迈巴赫被“拍摄用途”名义租出。

尊界暂时没有联系这位迈巴赫车主朋友和车主，修车款是租车公司B进行垫付。

面对质疑，江汽集团回应称“测试车辆通过正规租赁渠道获取，用途已提前告知”，但没对转包链条和车辆损伤进行解释。

截至目前，当事的另一方华为还没作出官方回应。

但迈巴赫躺枪，奔驰总裁兼首席执行官段建军彻底坐不住了，怒斥“部分品牌为了吸引眼球、收割流量，不惜采用虚假宣传、操控水军、抹黑竞品等恶意竞争手段”，对尊界进行了有力回击。

奔驰官方海报

02

华为需要为“暴力测试”迈巴赫负责吗？

事件发酵后，舆论迅速割裂，大部分网友认为华为此举有失公允；

但也有人质疑车主炒作，存在中间商介入或自导自演的嫌疑。

那么问题来了，被网友审判的华为，需要对此次“合作方的翻车”负责吗？

尊界是华为与江汽集团联合打造的鸿蒙智行“四界”之一。根据合作协议，华为不仅提供智能座舱、智驾系统等核心技术，更深度介入产品定义与营销策略。

余承东在发布会上直言：“尊界S800的稳定性，得益于华为途灵平台的算法优势。”这种深度绑定，让华为难以从舆论争议中抽身。

并且，华为在尊界的营销话语权过大，余承东的“吊打式对比”直接将华为推向了舆论中心。其个人风格（如“遥遥领先”“断代碾压”）虽提升传播效果，但也让公众将尊界行为与华为画上等号。

视频截图

华为作为技术合作方，未对车辆来源审核、测试风险告知等环节建立监督机制。租赁链条的“甩锅”逻辑（尊界→广告公司→租车公司→车主）也暴露了生态治理的漏洞。

而且鸿蒙智行的口碑高度依赖华为技术形象，品牌信任已被高度捆绑。一旦合作方行为失范，华为必然会遭舆论反噬。

虽然江汽集团已启动协商，但华为始终未公开回应。这种“冷处理”也会加剧信任危机。

03

竞争应靠实力

而非制造对立

尊界事件绝非孤例。近年来，车企“拉踩竞品”的对比营销已成风潮。

智己 L6 上市时 “碰瓷” 小米 SU7，在对比数据时错标小米 SU7 参数，后来更被迫公开致歉；

长城汽车经销商展厅曾摆放魏牌高山旗舰版与腾势 D9尊贵型的配置对比图，得出 “魏牌高山 VS 腾势 D9 价值超 67400 元” 的结论。

但两款车型年代不同，对比不平等，没有完全展示腾势 D9 的有利指标，因传播误导性信息，被监管局罚款 5000 元。

这些拉踩竞品的行为也暴露了行业的“顽疾”：车辆数据真实性沦为摆设，通过剪辑、条件不对等测试成为“技术碾压”的包装工具。

另一方面，车企过度绑定公众人物，也会滋生舆论反噬的风险。

余承东的激进言论虽提升关注度，但也将尊界和华为绑上“过度承诺”、“贬低竞品”的道德火药桶。一旦营销翻车，口碑便一落千丈。

作为智能汽车生态的规则制定者之一，华为若要逆转舆论颓势，必须直面各种挑战。

首先，必须重构营销价值观，与其他车企进行技术参数对比，应基于客观数据（如第三方机构认证），而非情绪化拉踩；

其次，对合作方的测试车辆来源、测试流程建立审核机制，避免“甩锅”质疑；

最后，此次的迈巴赫事件，及时主动公开调查报告，给出让公众信服的回应，还能修补信任裂痕。

04

总结

这是一场流量时代的“营销车祸”。本应展现技术实力的发布会，最终演变成品牌信任的“翻车现场”。

当车企沉迷于“吊打竞品”的流量快感时，应该牢记：真正的豪华，从来不是靠踩低他人，而是用实力赢得尊重。