10月10日，万亿级的零担快运市场传出一个强音。

顺丰快运宣布其产品全面升级，“小票零担”更新为“标准零担”，“大票零担”更新为“大票直送”，“重货专运”更新为“整车直达”。

此次顺丰快运产品升级，除产品名称面向客户更容易直观理解外，更多是运营内核驱动及科技赋能所带来的时效和服务升级。

据顺丰控股半年报披露，顺丰快运2019年营收突破百亿，达到127亿，不仅是顺丰控股第一个营收突破百亿的新业务板块，同时也在快运行业内收入规模第一。2020年顺丰快运仍保持了收入和货量增速双第一的实力：上半年收入同比增长51.3%，货量同比增长74%。

在过去不到四年的时间里面，为更好的服务客户，顺丰快运的资金投入为百亿级，而10月9日恰是顺丰快运正式运营一周年，也就是说，此次产品升级是一个新科冠军历时4年高资源投入所带来的自我提升，一方面为了构建足够深的竞争壁垒，另一方面也为行业树立前行的标杆。

快运运输全面覆盖

随着《中国制造2025》战略的不断推进，我国供应链体系日趋发达。快运作为链接厂商和终端消费者之间的重要纽带，其能否跟上供应链客户的发展，能否为客户提供全链条、高品质的服务变得尤为重要。

基于上下游位置，供应链可分为产业供应链（B2B）与消费供应链（B2B/B2C）两大类，映射至物流业则表现为公斤段的差异。

从顺丰快运升级公告来看，其产品非常全面，从整车直达、大票直送到标准零担、重货包裹，主要深耕大件电商及传统快运业务，可以说已经覆盖了从原材料到商品的采购、生产、分销、零售的供应链全运输环节，同时单件操作能力突破至300kg。

近年来，电商市场迅猛增长，使得高价值、大体积的商品迎来了发展机遇。例如我国大家电、家居电商销售近年来明显提升，带动电商大件快运配送需求增长。

此次产品升级，顺丰快运针对电商交仓提出了99.9%准时入仓率的“自我要求”，并且制定出定人定仓、GIS自动识别入仓地址、提前预约交货时间等服务细节。在顺丰快运看来，电商供应链不再是“把货发出去”这么简单，而是越来越需要完整的快运综合解决方案。

快运高标准全面设立

快运业务以物流为核心，如上所述，工厂、品牌商、电商及经销商等货源提供者构成了不同的快运客群，配送时效和货物安全是所有类型客户共同的期望，但具体到不同行业、企业客户乃至消费者，则对收寄、运输、配送等快运服务环节各有所求。

此次顺丰快运进行产品升级，其时效和安全两大基础能力继续提升。

据其公告，顺丰快运基于场线资源持续投入，夯实运营底盘，时效提速10%；首创自动化分拣系统2.0，实现效率提升60%；整体时效相较2019年提升近5个小时，时效竞争力稳居行业前列。提速的同时，顺丰快运单件承运重量突破300kg，单票运输能力突破3000kg，并且不设重量上限。

从数据上看，对外部客户，顺丰快运实现更快、更重地运货。

而从内部基础设施看，顺丰快运进一步拉大了与同业的“数字差距”。截止今年6月，顺丰快运拥有57个快运中转场，约1400个集配站，场地面积超过209万m，日承载能力11万吨；拥有3万+专职收派员，1.9万余台快运收派车辆，大大缩短收派件时间；1439条快运干线，9100条支线，业务覆盖全国31个省、362个主要城市及地区，以中转自动分拣及干线联通率保障货物快速中转。

另外，顺丰的“慧眼神瞳”利用各种视频和图像进行自动化分析，对货品全程监控，在快运业务的运输、安全等各环节中发挥重要作用。

在以用户需求为中心，以客户体验为根本的思维引领下，顺丰快运升级产品服务模式，针对家电家居等大件电商货品运输与装卸搬运过程中易受损、售后拆装等“最后一百米”难题，推出“包裹入户”，100%送货上楼、入户宅配、家装服务。

推出“零担到门”服务，承诺高公斤段送货上门，还可选时配送，颠覆了传统店到店服务模式；发布针对B端客户的大票直送产品并优化计价方式等，其“大宗运输直达”实现点-点直达、轨迹全程可视，还根据中高端客户的需求提供预约制搬家服务。

“点点直达”与“万线提速”体现出顺丰快运强大的网络能力，前者实现了城市到城市直达，后者则实现了中转场直派。“万线提速”基于智能分拣与直发联通能力，顺丰快运通过投入自主研发分拣二代设备，应用场站数字化管理工具、全程可视化等等提质增效。

据了解，顺丰快运目前已经拥有了四处全自动分拣场站，将引领零担快运标准化操作的新起点。而在过去不到四年的时间里面，顺丰快运的资金投入为百亿级，可以说凭借资本和科技投入形成了相当高的竞争壁垒。

定制化服务彰显优势

在此次顺丰快运升级说明中，电商交仓、家居送装、个性宅服、多点配送服务占了较大篇幅，显示出其在定制化服务方面的明显优势。

大件运输具有商品附加值高、体积大、运输难度高、仓配一体化要求高、服务链条长等特点。顺丰快运针对不同货品特点进行个性运输方案的定制，大幅提升效率和安全性。

例如针对仪器仪表行业，为保障安全，顺丰快运运输前端针对易损货物增加木架和护角保护设置，并通过专业市场建仓集货直发、前期合线直发、后期单省直发等运输模式来减少中转环节，进而降低货品破损率。此外，其还对货品保价方案进行了高性价比调整，保价服务费更低，理赔也有24小时专人跟进。

具体目标市场上，顺丰快运重点拓展个人大件行李、纺织服饰（整包）、汽配五金、家电家居以及工业设备，为客户提供多样化报价方案，按件、按票、按方、按一口价均可以支持。为此，顺丰快运加大了在运营设备设施上的投入，提供木架等特殊定制化包装方案。

据了解，目前顺丰快运调配车辆数量已经突破10万，已更新整车、拼车、批量件配载等多套运输方案以及按公斤、体积、车型、单件的多种计费模式。

尤其是顺丰快运在零担快运行业首创个性化抛比定价，大大增强了价格维度的市场竞争力，不断扩大适配客户领域。目前顺丰快运已经与多家家居家电企业达成合作，并且还在加快搭建快运仓网，力争覆盖更多行业物流需求。

随着商业模式的不断变革，如今快递与快运的边界越来越模糊，快递能做到的，快运也在努力做到。快运市场仍处于规模化以及行业整合的初期，不谋全局者不足以谋一域。

顺丰快运董事长黄赟早前透露公司的发展方向：做“快运行业的顺丰”，而顺丰正在向着打造综合物流服务商目标挺进。

此次顺丰快运进行产品全面升级，实现更快、更高、更专的服务能力，也显现出了其打造快运综合能力的决心和信心。

来源：ExpressHub（原标题：重磅！顺丰快运产品全面升级，王卫出手万亿零担快运市场）