比如这场突如其来的疫情，给不少领域带来了冲击，线下业务停摆的同时，也将“云端生活”带到你我身边，线上传播成为企业不得不考虑的营销出口，各行各业的直播让我们看到了新的可能。

疫情之下，“云上”生活

近日，围绕直播展开的话题讨论和微博热搜居高不下，不断涌现的直播“新姿势”更是刷新着人们的认知。从快手联合中国扶贫基金会开展直播带货助农行动，到罗永浩入驻抖音3小时创造1.1亿的交易额，再到“小朱配琦”神仙组合为大家带来的“谢谢你为湖北拼单”公益行动首场带货直播，“双王炸”组合带来的化学反应，让大家纷纷表示“这场直播带货太上头了”！由此不难发现，直播带货已成为当下最热门的营销方式。

同样，人们尤为关注的汽车圈，也开启了“各显神通”式的线上直播，可以说热闹的直播间，为寒冷的汽车行业添了一把火。那在这次“疫情大考”中，汽车圈的“主播们”表现如何呢？

车企“转型”做“主播” 

专业素养很重要

面对日内瓦车展取消、北京车展推迟等一系列疫情之下的突发状况，各大车企纷纷开启线上直播模式。与以往线下活动不同的是，实现一场成功的线上直播要满足更多要求。

营销官观看了不少车企的直播发布会，总结出了“一场完美的线上直播应该是这样的”：

首先从内容层面上来说，干货满满为王道。很多车企的活动从线下改到线上，总是容易顾此失彼，缺失了最重要的内容传递。

其次是形式层面。简单来说，有趣的直播或许更能吸引网友关注，不论是突破圈层的互动，还是沉浸式的体验，都会吸引用户关注。直播作为一种用户粘性极强的营销模式，因其真实的临场感和实时互动性，需要更加注重观众感受，但整体看下来，自说自话的车企品牌居多。

最后来说说设备信号等问题，这是保障直播流畅及用户体验的最基本要素，也是事关一场直播好坏的前提。比如因车展取消而紧急开启线上新车发布的几家外资车企就因信号的不稳定而出现了集体卡顿延迟的尴尬瞬间；更有品牌因此无奈直播变图文，直接切断了信号源。这自然给消费者留下不专业、不重视的高高在上的自傲印象，使品牌形象受损。

直播作为一种信息容纳量更大、更生动有效的内容载体，明显具有更广泛的连接和双向沟通价值，但从众多车企的表现来看，它们仅仅把直播当作了线下发布会的线上版，并没有依据直播本身思考更多的沟通玩法，着实令人遗憾。

整体来说，外国友商云上的日内瓦车展并没有翱翔在云端，而是成为了一场场直播翻车现场。

迅速反应表现亮眼

“主播”长安树标杆

• 对于内容深化挖掘并细化，将生涩的专业术语转化为用户“听得懂”的直播语言，聊天互动拉近与消费者的距离；
  

任何营销最终都要回归到转化层面。长安汽车在创新营销模式领域的成功，不仅体现在央级媒体的报道、行业伙伴的围观上，更体现在实实在在的销量转化上。4月10日，长安汽车公布3月销量，长安系中国品牌汽车销量达113821辆、环比大增464.50%，同时SUV板块以56904辆斩获中国品牌SUV市场销量冠军！

长安汽车不仅打造了直播形式行业首例——车企总裁上台当主播；更打通了消费者“知道即可触达”的链路，使这波营销更全面地触达潜在目标用户，实现了从营到销的顺利过渡。可以说，中国汽车品牌在疫情中的突破创新，也让我们看到了“云”带来的各种可能。

“危”中寻“机”

以创新产品力赋能营销力