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作者 | 刘三关

今日，特斯拉中国官网突然挂出红底白字“横幅”，推出史上力度最大的优惠组合：

Model 3全系直降8000元+5年0息+充电礼包

图源：新浪科技

这是特斯拉保险补贴首次覆盖Model 3，结合5年免息的优惠，最高优惠已超过3.2万元。

马斯克用“自杀式”降价拉开2025的血腥帷幕。

但中国网友早已免疫马斯克的“价格魔术”，评论区一片嘲讽：

“就降8000？力度不够，还有下降空间”

“卖不动了，降价是最好的出路！”

讽刺的是，身体比键盘诚实，被全网群嘲“丑”、“降价减配”的Model Y焕新版，预售10天订单就破10万。

这次Model 3的大降价必将带来销量的质变。

然而，狂欢背后，是特斯拉2024年全球销量近十年首次下滑的冰冷现实——全年交付179万辆，同比跌1.1%。

当比亚迪以302万辆销量登顶全球新能源销冠，小米SU7交付周期拉长至29周仍一车难求，马斯克终于亮出底牌：“降价、改款、推新车”三连击，赌上特斯拉的未来。

01

史上最强优惠？

不，这是特斯拉的“绝命三斧”

马斯克深谙“价格战”的暴力美学，这一次，特斯拉将价格战玩出了新高度——保险补贴、0息金融、充电权益“三位一体”，刀刀直击用户钱包。

1. 保险补贴“无差别攻击”：Model 3全系击穿25万底线

特斯拉首次将8000元保险补贴覆盖Model 3全系，后驱版补贴后仅22.75万，比2024年最低价再降5%。

更狠的是，这一补贴与5年0息金融政策叠加后，首付门槛低至4.59万，月供2667元——相当于用“买手机”的分期逻辑卖车。这不是降价，这是降维打击。

2.焕新版Model Y“明涨暗降”：清库存的终极阳谋

图源：特斯拉

看似焕新版Model Y只涨价1.36万至26.35万，实则暗藏玄机：

通过现车尾款立减1万元，叠加置换补贴后最高省6万，旧款Model Y实际成交价比焕新版低4.9万，正在飞速清库存——特斯拉正在用“新旧双车战术”榨干最后一丝市场红利。

同时，5年0息政策下，首付门槛压至5.27万，月供仅3000元，远低于竞品极氪007（首付8万起）。

3.充电权益“二选一”：特斯拉的生态围城

用户加1299元即可选择价值5200元的家充桩（附40米安装）或3年5000度超充优惠（1元/度）。

前者绑定用户充电场景，后者推动超充网络流量变现——马斯克用“硬件降价+服务捆绑”，将用户锁死在特斯拉生态圈。

02

销量首跌、竞品围剿

马斯克必须“梭哈”

特斯拉的疯狂，源于一场生死时速的较量。

2024年10月，马斯克立下军令状：2025年销量增长20%-30%，以2024年交付量178.9万辆计算，目标区间为214.7万-232.6万辆。

更疯狂的是，特斯拉内部计划通过产能优化，在不新增生产线的情况下冲击300万年产能——这需要上海工厂日均下线2740辆车，平均每30秒一辆。

但残酷的是，刚过去的2024年，是特斯拉的“失速之年”：全球销量首跌、中国份额腰斩（从8%跌至6.4%）、Model Y五年未换代…

当比亚迪海豹06GT以14万价格杀入市场，小米SU7用“性价比+生态”抢夺年轻用户，特斯拉的护城河正在崩塌。

知名特斯拉数据分析师Troy Teslike甚至预言，特斯拉今年销量可能同比下滑1%。

于是，一场迟到的反击来临——五年未换代Model Y终于迎来焕新版，1月10日，预售10天订单即破10万，销量相当炸裂。

当风光背后依旧是暗雷：续航719公里、零百4.3秒的升级，在极氪7X（705公里）、乐道L60（700公里）的800V高压平台面前，已无技术优势。

面对国产实力的围剿，马斯克把目光瞄准平价市场：Model Q的“核弹级定价”或许会直接改变格局。

据内部爆料，代号“Redwood”的Model Q将于2025年上半年发布，中国售价或低至14万，续航500公里，基于新平台成本降50%。

若传言成真，比亚迪海豚、大众ID.3将遭遇降维打击。但马斯克必须快——小米已放话2025年销量冲30万辆，留给特斯拉的时间不多了。

03

特斯拉的生死局：

护城河还在，但城墙正在崩塌

曾几何时，特斯拉是“颠覆者”的代名词。如今，当小鹏G6以“比特斯拉更智能”为卖点，华为问界M9用鸿蒙座舱抢夺高端用户，特斯拉的“极简毛坯风”已成桎梏。

特斯拉的品牌光环正在慢慢消退，从“科技图腾”逐步沦为“性价比工具” 。

另一反面，FSD入华难产让特斯拉在智能化上掉队，智驾战场失守 。尽管FSD V13在北美惊艳，却因数据合规问题迟迟无法入华。

反观小鹏XNGP已覆盖全国90%道路，华为ADS 3.0将高速NOA下探至20万车型。当对手用“接地气”的智驾攻城略地，特斯拉还在等待监管开闸。

相较于其他对手，特斯拉的制造优势巨大：上海工厂年产100万辆、4680电池成本降54%、一体化压铸技术…这也是马斯克敢打价格战的终极底牌。

图源：zealer

据悉，特斯拉计划在2月11日举行上海储能超级工厂投产仪式。上海储能超级工厂将在今年第一季度开始产能爬坡。

但比亚迪的垂直整合、小米的生态闭环、华为的ICT基因，也正在构建更恐怖的竞争壁垒。

2025，特斯拉的“诺曼底登陆”

马斯克的“三连击”不是促销，而是一场豪赌：用Model 3降价换现金流，用Model Y改款拖住对手，用Model Q绝杀低端市场。但风险同样致命——若Model Q延期或定价失误，特斯拉将彻底失去价格锚点。

一个残酷的事实是：特斯拉的对手已从车企升级为“中国制造军团”——比亚迪的垂直整合、小米的生态互联、华为的技术霸权，正在形成合围之势。

2025年，车市的幸存者不会是“最便宜的车”，而是“最能卷的玩家”。

马斯克的梭哈，或许只是这场战争的第一枪。